離合器未完全松開(kāi)時(shí)可以輕踩油門(mén)，但不可猛踩。手動(dòng)擋車(chē)輛駕駛中，油門(mén)與離合的配合至關(guān)重要。車(chē)輛處于半離合狀態(tài)時(shí)輕踩油門(mén)，動(dòng)力以滑動(dòng)摩擦形式傳至車(chē)輪，在低速起步、上坡起步等場(chǎng)景下，這種操作能降低熄火幾率。不過(guò)，若猛踩油門(mén)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或車(chē)輛起步不平穩(wěn)，所以把握好油門(mén)的踩踏力度很關(guān)鍵 。

在一些特殊駕駛狀況下，對(duì)油門(mén)和離合的配合要求更為精細(xì)。比如在上坡起步時(shí)，車(chē)輛面臨重力的阻礙，僅靠離合的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)可能無(wú)法提供足夠動(dòng)力使車(chē)輛順利前行。此時(shí)，左腳需緩慢且平穩(wěn)地抬起離合踏板，感受車(chē)輛的狀態(tài)變化，與此同時(shí)，右腳要輕輕地、循序漸進(jìn)地踩下油門(mén)踏板。讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力恰到好處地通過(guò)半離合狀態(tài)的離合器傳遞到車(chē)輪，使車(chē)輛能夠平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到行駛狀態(tài)，避免出現(xiàn)溜車(chē)或熄火的尷尬情況。

在車(chē)輛低速起步階段，例如在狹窄的街道或者密集的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)行駛時(shí)，輕踩油門(mén)配合半離合狀態(tài)也十分實(shí)用。這樣可以讓車(chē)輛以較慢且可控的速度前進(jìn)，便于駕駛員更好地觀(guān)察周?chē)h(huán)境，應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，精準(zhǔn)地操控車(chē)輛到達(dá)目的地。

不過(guò)在日常駕駛過(guò)程中，我們也要明白，雖然離合器未完全松開(kāi)時(shí)能輕踩油門(mén)，但這畢竟是一種特殊的操作狀態(tài)。長(zhǎng)期頻繁使用半離合狀態(tài)并輕踩油門(mén)行駛，會(huì)增加離合器的磨損。因?yàn)榘腚x合狀態(tài)下，離合器片之間存在相對(duì)滑動(dòng)，這種滑動(dòng)摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，加速離合器片的損耗，縮短其使用壽命。

所以，離合器未完全松開(kāi)時(shí)輕踩油門(mén)是一種在特定場(chǎng)景下有效的駕駛技巧，但使用時(shí)需謹(jǐn)慎操作，控制好油門(mén)力度和使用頻率。合理運(yùn)用這一技巧，既能讓我們?cè)趶?fù)雜路況下輕松應(yīng)對(duì)，又能最大程度地保護(hù)車(chē)輛部件，確保駕駛過(guò)程的順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）