原車發(fā)電機(jī)一般能為80A的副電瓶充電。汽車發(fā)電機(jī)作為車輛主要電源，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)（怠速以上）時(shí)，既要為車內(nèi)用電設(shè)備供電，又要給蓄電池充電。在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)，能讓其在不同轉(zhuǎn)速下輸出穩(wěn)定電流。這樣一來(lái)，就可較好地滿足為80A副電瓶充電的需求，保障車輛用電穩(wěn)定。

以新世代全順pro為例，它的原車發(fā)電機(jī)為14伏150安培，在怠速和踩油門狀態(tài)下給副電池充電的功率有所不同，其電腦系統(tǒng)會(huì)依據(jù)蓄電池電量來(lái)精準(zhǔn)控制發(fā)電機(jī)的輸出功率，以實(shí)現(xiàn)合理且安全的充電過程。

給副電瓶充電存在多種方案。比如可以采用原車發(fā)電機(jī)配合特定行車充電器的方式，在電池電壓檢測(cè)控制線加繼電器并通過手動(dòng)開關(guān)設(shè)置，讓充電過程更加靈活可控；也能夠更改發(fā)電機(jī)參數(shù)來(lái)配合行車充電器，不過這需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備來(lái)操作，以確保發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行和充電效果。

需要注意的是，不同車型之間存在諸多差異。新世代全順發(fā)電機(jī)的控制原理和新全順不一定相同，原車發(fā)電機(jī)到蓄電池電源線的粗細(xì)、發(fā)電機(jī)輸出線的數(shù)量都會(huì)因車型的不同而有所變化。而且，拆裝發(fā)電機(jī)的費(fèi)用也因車型而各有不同，像安裝14V220安發(fā)電機(jī)可能會(huì)使皮帶負(fù)荷增大，從而導(dǎo)致皮帶提前斷裂。另外，行車充電器接線位置需根據(jù)實(shí)際情況來(lái)謹(jǐn)慎選擇，當(dāng)有多塊電瓶同時(shí)充電時(shí)，還可能出現(xiàn)電流分散、電瓶充不滿、充電時(shí)間長(zhǎng)等問題，甚至?xí)绊戃囕v啟動(dòng)或?qū)е滦旭傊邢ɑ鸬惹闆r。

12伏特的汽車通常會(huì)限制發(fā)電機(jī)輸出電流在15安培左右，這是為了防止對(duì)電池過充或造成損壞。一般典型的汽車發(fā)電機(jī)可為70安培小時(shí)（Ah）的12伏特電瓶充滿電，要是汽車電池更大或者駕駛習(xí)慣比較耗電，那么充電時(shí)間可能就會(huì)相應(yīng)變長(zhǎng)。

總之，原車發(fā)電機(jī)一般能為80A的副電瓶充電，但在實(shí)際操作中，涉及到充電方案的選擇、不同車型的差異以及充電過程中的各種注意事項(xiàng)等多方面因素，需要車主謹(jǐn)慎對(duì)待，必要時(shí)尋求專業(yè)人士的幫助，以確保充電過程安全、穩(wěn)定且高效，讓車輛的電力系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）