100公里耗油10升，意味著車輛每行駛100公里就會(huì)消耗10升燃油。這一數(shù)據(jù)直觀反映了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，是衡量用車成本的重要指標(biāo)。在家用車范疇內(nèi)，該油耗水平處于正常區(qū)間，一般家用車百公里油耗多在7到9升，SUV約8到10升。它受駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等多種因素影響，了解此概念，有助于車主更好地把控用車成本與車輛性能 。

從費(fèi)用支出的角度來看，100公里耗油10升的成本高低，與油價(jià)緊密相連。假設(shè)當(dāng)前油價(jià)為每升7元，那么行駛100公里的燃油費(fèi)用就是70元，平均每公里0.7元；若油價(jià)漲到每升9元，行駛同樣的100公里，費(fèi)用就攀升至90元，每公里成本變?yōu)?.9元。不同地區(qū)的油價(jià)存在差異，再加上油價(jià)會(huì)隨市場(chǎng)波動(dòng)，這些都會(huì)讓實(shí)際的用車成本產(chǎn)生變化。車主可以關(guān)注油價(jià)動(dòng)態(tài)，選擇在油價(jià)相對(duì)較低時(shí)加油，以此降低日常的燃油開支。

從與車輛性能關(guān)聯(lián)方面來說，這一油耗水平能在一定程度上展現(xiàn)車輛的性能特點(diǎn)。一般而言，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，但往往需要更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，百公里油耗可能會(huì)偏高；而小排量發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗通常較低。不過，這并非絕對(duì)，車輛的動(dòng)力總成匹配、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及風(fēng)阻設(shè)計(jì)等，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。例如，一些配備先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)或混合動(dòng)力系統(tǒng)的車輛，即使排量不大，也能在保證動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較低的油耗。這就提醒車主，在購(gòu)車時(shí)不能僅僅只看油耗，還要綜合考量車輛的動(dòng)力、配置等多方面性能。

從駕駛習(xí)慣對(duì)其影響來講，駕駛風(fēng)格不同，油耗也會(huì)有明顯差別。急加速、急剎車會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要更多燃油來提供動(dòng)力，頻繁的加減速會(huì)讓車輛的油耗大幅上升；而平穩(wěn)駕駛，合理利用車輛的慣性，提前預(yù)判路況，避免不必要的剎車和加速，能有效降低油耗。另外，長(zhǎng)時(shí)間怠速、長(zhǎng)時(shí)間開著空調(diào)等不良駕駛習(xí)慣，也會(huì)增加車輛的燃油消耗。所以，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，不僅能讓行車更加安全、舒適，還能為車主節(jié)省不少燃油費(fèi)用。

從路況因素分析，不同的道路狀況對(duì)油耗影響顯著。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，油耗自然會(huì)升高；相比之下，在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，油耗會(huì)相對(duì)較低。此外，山區(qū)道路由于上下坡較多，車輛需要更多的動(dòng)力來爬坡，并且頻繁使用剎車，這也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。車主在規(guī)劃行程時(shí)，可以盡量避開擁堵路段，選擇路況較好的道路，以減少燃油消耗。

100公里耗油10升這一概念，不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，它背后涉及到諸多與車輛使用相關(guān)的因素。無論是費(fèi)用成本、車輛性能，還是駕駛習(xí)慣、路況等，都與油耗息息相關(guān)。車主通過了解這些方面的知識(shí)，能夠更好地優(yōu)化自己的駕駛行為，合理規(guī)劃出行，進(jìn)而降低用車成本，提升駕駛體驗(yàn)，讓汽車更好地服務(wù)于生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）