?？怂棺兯傧溥^(guò)熱警告，主要是由長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷駕駛、冷卻系統(tǒng)故障、變速箱油問(wèn)題、內(nèi)部機(jī)械故障等多種因素導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)影響變速箱散熱；水箱冷卻液不足、節(jié)溫器卡滯等冷卻系統(tǒng)故障，也會(huì)讓變速箱熱量難散；變速箱油老化、污染或油量不足，無(wú)法有效散熱；內(nèi)部離合器、齒輪等部件損壞，同樣會(huì)致使變速箱過(guò)熱。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間或超負(fù)荷工作，會(huì)使冷卻液的溫度升高，進(jìn)而影響變速箱的散熱效果。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在車(chē)輛運(yùn)行中緊密相連，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫會(huì)通過(guò)各種途徑傳遞，影響到周邊部件，其中就包括變速箱。一旦冷卻液溫度居高不下，就如同給變速箱周?chē)圃炝艘粋€(gè)高溫環(huán)境，使其散熱變得困難重重。

水箱缺少冷卻液，這可是冷卻系統(tǒng)的“致命傷”。冷卻系統(tǒng)就像車(chē)輛的“空調(diào)”，時(shí)刻為各個(gè)部件調(diào)節(jié)溫度。當(dāng)水箱中的冷卻液不足時(shí)，冷卻系統(tǒng)的散熱作用就會(huì)大打折扣，無(wú)法有效地將變速箱產(chǎn)生的熱量帶走，變速箱只能在高溫的“煎熬”下工作，溫度自然節(jié)節(jié)攀升。

變速箱離合器打滑也是一個(gè)重要原因。離合器打滑會(huì)產(chǎn)生額外的溫度，這些額外的熱量不斷在變速箱內(nèi)部積聚，不僅使變速箱的溫度迅速升高，還會(huì)破壞變速器油的質(zhì)量。而變速器油質(zhì)量下降，又會(huì)進(jìn)一步加大變速箱的磨損，形成惡性循環(huán)，嚴(yán)重影響變速箱的正常運(yùn)行。

節(jié)溫器卡滯同樣不容忽視。變速箱的節(jié)溫器一旦卡滯，變速箱內(nèi)的油就無(wú)法順利進(jìn)入到散熱系統(tǒng)。這就好比給散熱通道設(shè)置了一道“關(guān)卡”，變速箱產(chǎn)生的熱量無(wú)法得到及時(shí)冷卻，只能被困在變速箱內(nèi)部，導(dǎo)致溫度持續(xù)上升。

變速箱油量不足也是引發(fā)過(guò)熱的因素之一。變速箱油不僅能夠起到潤(rùn)滑作用，還肩負(fù)著冷卻的重任。當(dāng)變速箱油量不足時(shí)，汽車(chē)換擋的頓挫感會(huì)增大，同時(shí)冷卻效果會(huì)大幅降低，變速箱溫度升高的風(fēng)險(xiǎn)也就大大增加，甚至可能燒壞內(nèi)部零件。

散熱器格柵堵塞也會(huì)讓變速箱過(guò)熱。散熱器格柵就像是車(chē)輛的“呼吸口”，一旦堵塞，變速箱產(chǎn)生的熱量就得不到及時(shí)排出，就像人被捂住了口鼻，無(wú)法正常呼吸散熱一樣，變速箱溫度必然會(huì)升高。

總之，?？怂棺兯傧溥^(guò)熱警告是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車(chē)主在日常駕駛中更加關(guān)注車(chē)輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施，避免因變速箱過(guò)熱對(duì)車(chē)輛造成更大的損害，確保行車(chē)安全與車(chē)輛的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）