AT 變速箱油加多了，車輛會出現(xiàn)動力消耗增加、離合器打滑、傳動系統(tǒng)受損、換擋沖擊、竄油等諸多癥狀。當(dāng)油加多后，齒輪轉(zhuǎn)動需克服更大阻力，導(dǎo)致動力消耗；過多的油被攪動起泡，空氣進入影響離合器正常工作，造成打滑；ATF 泡沫還會使液力變矩器傳動功率下降、液壓系統(tǒng)壓力波動。此外，竄油影響散熱與傳動效率，換擋沖擊則破壞駕駛平順性。

具體來說，動力消耗增加是比較容易察覺到的一個癥狀。當(dāng)AT變速箱油加多，油面過高超出正常范圍，汽車啟動時，原本順暢運轉(zhuǎn)的齒輪此時不得不額外克服油所帶來的阻力 。這就好比人在行走時，原本輕松自如，突然要背負額外的重物，每一步都變得更加費力。發(fā)動機需要輸出更多的能量來驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，進而造成動力的消耗，在駕駛過程中，你可能會明顯感覺到車輛起步變得遲緩，加速時也沒有以往那般輕快，仿佛車輛“負重前行”，動力總是差了那么一點意思。

離合器打滑也是常見的問題之一。過多的變速箱油會使齒輪在運轉(zhuǎn)過程中不斷攪動，從而產(chǎn)生大量的氣泡。這些氣泡隨著油液進入油道，進而影響到離合器的正常工作。當(dāng)換擋操作進行時，離合器內(nèi)部因為混入了空氣，無法正常加壓。想象一下，離合器就像是一個緊密配合的“連接件”，正常情況下能穩(wěn)穩(wěn)地傳遞動力，但此時卻因為空氣的干擾，無法有效地將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，導(dǎo)致離合器打滑。車輛可能會出現(xiàn)加油門但車速提升緩慢，甚至在某些情況下無法正常移動，而且頻繁的打滑還會加速離合器的磨損，縮短其使用壽命。

傳動系統(tǒng)受損同樣不容小覷。AT變速箱中的ATF油產(chǎn)生的泡沫對整個傳動系統(tǒng)有著極大的危害。泡沫的可壓縮性使得液壓系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)波動，油壓不穩(wěn)定。液力變矩器作為傳動系統(tǒng)中的重要部件，其傳動功率會因此下降。就如同一個高效的動力傳輸紐帶，因為泡沫的搗亂，無法將發(fā)動機的動力高效、穩(wěn)定地傳遞出去。嚴重時，油壓下降甚至?xí)?dǎo)致燃油供應(yīng)中斷，這對于車輛的正常行駛來說，無疑是一個巨大的威脅，車輛可能會在行駛過程中突然出現(xiàn)動力中斷等危險情況。

換擋沖擊也是加多變速箱油后常出現(xiàn)的癥狀。由于油液過多，更多的空氣混入其中，在換擋時，這些空氣會干擾控制閥的正常工作，導(dǎo)致排油不暢。這就使得換擋過程中，車輛會出現(xiàn)明顯的頓挫感，原本順滑的換擋體驗變得生硬、突兀，極大地破壞了駕駛的平順性和舒適性。這種換擋沖擊不僅讓駕乘人員感覺不適，長期下來還可能對變速箱內(nèi)部的零部件造成損傷。

竄油現(xiàn)象也會隨之而來。變速箱油加多后，在車輛行駛過程中，特別是當(dāng)變速箱高速運轉(zhuǎn)時，多余的油液會因為齒輪的高速攪動而產(chǎn)生膨脹、沸騰，進而從加油孔和放氣閥向外竄出。這不僅會影響變速箱的傳動效率，因為竄出的油液會帶走一部分能量，還會影響變速箱的散熱功能。而且，由于變速器下邊通常是排氣管，竄出的油滴到排氣管上，會出現(xiàn)從車裙部向外返黑煙的現(xiàn)象，既影響車輛的美觀，又可能引發(fā)其他問題。

總之，AT變速箱油加多帶來的這些癥狀，無論是對駕駛體驗、車輛的正常運行，還是對變速箱及其他部件的使用壽命，都有著不容忽視的影響。所以，在日常保養(yǎng)中，一定要嚴格按照車輛的使用手冊，控制好變速箱油的添加量，確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）