汽車的配氣機(jī)構(gòu)由氣門組與氣門傳動(dòng)組兩大部分組成。氣門組涵蓋氣門、氣門座圈、氣門導(dǎo)管等零件，其作用是維持氣門的關(guān)閉狀態(tài)；氣門傳動(dòng)組的構(gòu)成會(huì)因凸輪軸布置形式而異，像凸輪軸下置式時(shí)包含凸輪軸、挺柱等部件，它的功用是定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉。二者相互協(xié)作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓進(jìn)氣排氣精準(zhǔn)有序 。

具體來(lái)說(shuō)，氣門組的各個(gè)零件都肩負(fù)著重要使命。氣門作為核心部件，直接控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣通道的開(kāi)合。當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，能有效密封燃燒室，確保在壓縮和做功沖程中，燃燒室內(nèi)的高壓氣體不會(huì)泄漏，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。氣門座圈則與氣門緊密配合，為氣門提供精準(zhǔn)的落座位置，保證氣門關(guān)閉時(shí)的密封性。氣門導(dǎo)管如同氣門的軌道，引導(dǎo)氣門做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，確保氣門開(kāi)關(guān)動(dòng)作的精確性，同時(shí)還能為氣門散熱，延長(zhǎng)氣門的使用壽命。氣門彈簧則時(shí)刻發(fā)揮著維持氣門關(guān)閉的作用，它產(chǎn)生的彈力使氣門始終保持在關(guān)閉位置，只有在氣門傳動(dòng)組的作用下才會(huì)克服彈簧彈力開(kāi)啟。氣門鎖夾等小部件則起到固定氣門彈簧座等的作用，保障整個(gè)氣門組結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

而氣門傳動(dòng)組，由于凸輪軸布置形式的多樣性，其組成也有所不同。在凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸通過(guò)旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)挺柱向上運(yùn)動(dòng)，挺柱再將力傳遞給推桿，推桿又推動(dòng)搖臂擺動(dòng)，最終搖臂作用于氣門，使其開(kāi)啟。整個(gè)過(guò)程中，各部件之間的配合需要高度精準(zhǔn)，以確保氣門按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序準(zhǔn)確開(kāi)閉。在凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)里，凸輪軸直接作用于氣門挺柱和氣門頂杯，簡(jiǎn)化了傳動(dòng)路徑，減少了能量損失，使得氣門的響應(yīng)速度更快，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

總之，氣門組和氣門傳動(dòng)組共同構(gòu)成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要的配氣機(jī)構(gòu)。氣門組如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，始終堅(jiān)守著燃燒室的密封防線；氣門傳動(dòng)組則像是精確的時(shí)鐘齒輪，有條不紊地驅(qū)動(dòng)著氣門的開(kāi)啟與關(guān)閉。二者缺一不可，緊密協(xié)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程順暢無(wú)阻，為發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從而保障汽車能夠平穩(wěn)、高效地行駛在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）