汽車前后輪胎氣壓不需要保持一致。由于發(fā)動(dòng)機(jī)多位于汽車前部，前輪承受的重量比后輪更大，通常前輪胎壓會(huì)略高于后輪。而且，不同的車輛負(fù)載情況、季節(jié)變化等因素，也會(huì)使得前后輪所需的胎壓有所不同。不過，同一軸上的兩個(gè)輪胎氣壓應(yīng)盡量相同，且四個(gè)輪胎氣壓的差異最好控制在合理范圍內(nèi)，這樣才能保障行車的安全與舒適 。

具體來說，普通家用車在兩人乘坐時(shí)，前后輪標(biāo)準(zhǔn)胎壓大多為2.3bar 。當(dāng)車輛滿載時(shí)，為了更好地支撐車身重量，前胎壓可調(diào)節(jié)至2.4bar，后胎壓可調(diào)節(jié)至2.6bar，誤差一般不超過0.1bar。這是因?yàn)闈M載時(shí)，車輛后部承載重量增加，后輪需要更高的氣壓來維持正常的性能。

胎壓標(biāo)準(zhǔn)值并非固定不變，會(huì)受到多種因素的影響。季節(jié)就是一個(gè)重要因素，冬季氣溫低，輪胎內(nèi)氣體收縮，可適當(dāng)將胎壓調(diào)高0.2bar左右，讓輪胎保持較好的彈性和支撐力；夏季氣溫高，輪胎內(nèi)氣體膨脹，按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限充氣即可，若車輛露天停放，胎壓還可再低0.1bar，以避免因胎壓過高增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

裝載負(fù)荷也對(duì)胎壓有要求，空載或半載時(shí)，可按標(biāo)準(zhǔn)下限充氣；滿載則需按上限充氣。測量環(huán)境同樣不可忽視，熱胎測量時(shí)，要減去約0.2bar才是冷卻充氣壓力，這樣才能得到準(zhǔn)確的胎壓數(shù)值。此外，行車路況也會(huì)影響胎壓設(shè)定，在顛簸幅度較大的路面行駛，適當(dāng)將胎壓調(diào)低0.1 - 0.2bar，可減少輪胎受到的沖擊，保護(hù)輪胎和車輛懸掛系統(tǒng)。

胎壓對(duì)車輛行駛有著至關(guān)重要的影響。胎壓過低，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦阻力增大，氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓低30%時(shí)，油耗會(huì)增加10%；而且車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就會(huì)減少15%。同時(shí)，胎壓不足還會(huì)影響制動(dòng)效果、方向操作，加大爆胎幾率。胎壓過高也存在諸多問題，輪胎與地面接觸面積減小，抓地力受影響，通過溝壑或顛簸路面時(shí)，行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性降低，對(duì)懸架系統(tǒng)沖擊增大，輪胎中央易磨損，附著力受影響，炎熱氣候下爆胎幾率也會(huì)增加。

車主可以通過多種途徑獲取車輛的標(biāo)準(zhǔn)胎壓數(shù)值，常見位置有車輛用戶手冊(cè)、駕駛室車門b柱旁邊的標(biāo)簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門等。為保證胎壓的準(zhǔn)確性，還可采用胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊，并在車輛儀表盤顯示各輪胎氣壓數(shù)據(jù)，氣壓過低或漏氣時(shí)會(huì)及時(shí)發(fā)出警告。

總之，汽車前后輪胎氣壓無需完全一致，但要綜合多方面因素合理調(diào)整，確保在合適的范圍內(nèi)。車主們需重視胎壓這一細(xì)節(jié)，定期檢查和正確調(diào)整輪胎氣壓，如此才能讓車輛行駛得更加安全、穩(wěn)定，延長輪胎使用壽命，提升駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）