2011年的車排放標(biāo)準(zhǔn)大多為國四，但具體要視車型、出廠日期和地區(qū)而定。在國內(nèi)，2011年7月1日以后的車基本是國四，7月1日以前的則可能是國四或國三 。歐洲地區(qū)2009至2014年間生產(chǎn)的多為歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于國四）。此外，美國地區(qū)也有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。總之，要確切知曉某款車的排放標(biāo)準(zhǔn)，可通過查看環(huán)保標(biāo)志、合格證等方式判斷。

之所以會出現(xiàn)這樣的情況，是因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的實(shí)施存在一定的過渡階段和地區(qū)差異。國內(nèi)在推進(jìn)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級的過程中，設(shè)定了明確的時間節(jié)點(diǎn)。2011年7月1日這一關(guān)鍵時間點(diǎn)，成為了區(qū)分很多車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的分水嶺，自該日起，除輕型柴油車外，不符合國IV標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車等不能銷售登記，所以此后生產(chǎn)的車輛大多達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。

而在歐洲地區(qū)，2009至2014年這個時間段內(nèi)生產(chǎn)的眾多汽車采用歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)與我國的國四標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，這體現(xiàn)了不同地區(qū)在環(huán)保理念和法規(guī)制定上有一定的共通性。美國地區(qū)對于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也有其自身的規(guī)定和發(fā)展歷程，2011年生產(chǎn)的很多汽車符合美國聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)第2010款，同樣也類似于國四標(biāo)準(zhǔn)。

國四標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車排放污染物質(zhì)主要包括碳?xì)浠衔铩⒌鹾衔?、一氧化碳以及微粒等，相較于之前的標(biāo)準(zhǔn)，對這些污染物的排放限制更為嚴(yán)格，旨在減少汽車尾氣對環(huán)境的污染，保護(hù)大氣環(huán)境。

對于車主而言，想要確切知道自己2011年的愛車到底符合什么排放標(biāo)準(zhǔn)，有多種實(shí)用的方法?？梢圆榭窜囕v的環(huán)保標(biāo)志，上面通常會標(biāo)注車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)等級；登錄機(jī)動車排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站，按照相關(guān)指引進(jìn)行查詢；仔細(xì)查看車輛出廠合格證，其中也會有關(guān)于排放標(biāo)準(zhǔn)的信息；還可以根據(jù)車子上牌的年份進(jìn)行粗略辨別，不過這種方法相對不夠精準(zhǔn)；若不嫌麻煩，持機(jī)動車登記證到車管所找工作人員幫忙查詢，也是個可靠的途徑。

總之，2011年的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)情況較為復(fù)雜，受到多種因素影響。但通過多種有效的查詢方式，車主們能夠準(zhǔn)確了解自己車輛的排放等級，這不僅有助于了解車輛的環(huán)保性能，也為后續(xù)車輛的使用、交易等提供重要參考依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）