胎壓報(bào)警了但胎壓正常，可能是多種因素導(dǎo)致的。一方面，可能是胎壓本身處于異常狀態(tài)，像之前胎壓過(guò)低補(bǔ)充后未重置，系統(tǒng)保留原來(lái)故障代碼，或者胎壓過(guò)高超出正常范圍；另一方面，也可能是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，比如胎壓傳感器故障、胎壓檢測(cè)器或接收模板故障等。此外，輪胎被扎但漏氣不明顯，以及車(chē)輛行駛時(shí)的特殊情況，也可能觸發(fā)報(bào)警。

具體來(lái)說(shuō)，胎壓過(guò)高是一個(gè)常見(jiàn)原因。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，會(huì)超出車(chē)輛胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所設(shè)定的正常范圍，從而觸發(fā)報(bào)警。比如在炎熱的夏天，空氣熱脹冷縮，原本正常的胎壓可能會(huì)因?yàn)闇囟壬叨撸绻隽藰?biāo)準(zhǔn)值，就可能出現(xiàn)報(bào)警但實(shí)測(cè)胎壓看似正常的情況，這里的正常只是我們?nèi)庋酆统Ｒ?guī)認(rèn)知里的正常，實(shí)際上已超出系統(tǒng)設(shè)定范圍 。

之前胎壓過(guò)低補(bǔ)充后未重置胎壓也是因素之一。車(chē)輛的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有一定的記憶功能，當(dāng)之前輪胎出現(xiàn)胎壓過(guò)低情況并進(jìn)行了充氣，但沒(méi)有按照正確流程對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行重置時(shí)，系統(tǒng)仍會(huì)保留之前的故障代碼，進(jìn)而發(fā)出胎壓報(bào)警信號(hào)，可此時(shí)胎壓實(shí)際上已經(jīng)恢復(fù)正常。

輪胎存在極慢漏氣的狀況也不容忽視。有時(shí)候輪胎被尖銳物體扎破，但漏氣現(xiàn)象非常輕微，肉眼很難觀察到。然而，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)卻極為靈敏，能夠察覺(jué)到這種細(xì)微的胎壓變化并觸發(fā)報(bào)警。在這種情況下，短時(shí)間內(nèi)用普通胎壓測(cè)量工具檢測(cè)，可能顯示胎壓正常，但實(shí)際上輪胎已經(jīng)存在漏氣問(wèn)題。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障是重要原因。胎壓傳感器可能會(huì)出現(xiàn)故障，其內(nèi)部電池電量耗盡或者本身?yè)p壞，就無(wú)法準(zhǔn)確地向車(chē)輛系統(tǒng)傳輸胎壓數(shù)據(jù)，進(jìn)而導(dǎo)致誤報(bào)警。另外，胎壓檢測(cè)器或接收模板出現(xiàn)故障，遇到信號(hào)干擾時(shí)也可能會(huì)發(fā)生誤報(bào)，使得胎壓報(bào)警燈亮起，而此時(shí)輪胎的實(shí)際胎壓并無(wú)異常。

還有一種情況，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，快速壓過(guò)不平路面，高速撞擊輪胎后，輪胎內(nèi)部氣壓會(huì)瞬間升高，這種突然的氣壓變化也可能導(dǎo)致胎壓報(bào)警指示燈亮起，尤其是在夏天更為常見(jiàn) 。

總之，胎壓報(bào)警了但胎壓正常，原因較為復(fù)雜，涉及胎壓本身的異常變動(dòng)、輪胎是否存在不易察覺(jué)的損傷漏氣，以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是否正常工作等多個(gè)方面。遇到這種情況時(shí)，車(chē)主不要掉以輕心，應(yīng)仔細(xì)排查原因，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)人員的幫助，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）