名爵 ZS 搭載的是上汽世界級藍芯品牌發(fā)動機。名爵 ZS 有不同版本發(fā)動機，如 1.0T 是上汽藍芯系列發(fā)動機之一，具備缸內(nèi)中置直噴等眾多先進技術(shù)；1.5L 發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，動力有提升；還有新款換裝的 1.3T 發(fā)動機，起步更有力。這些發(fā)動機各有特色，為不同需求的消費者提供了多樣選擇。

具體來說，1.0T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，作為上汽藍芯系列發(fā)動機家族的一員，展現(xiàn)出了卓越的技術(shù)實力。它的排量為1.0L，別看它“身材”小巧，卻擁有一顆強大的“心臟”，最大馬力可達125匹，最大扭矩能達到170?！っ?。其帶有的缸內(nèi)中置直噴系統(tǒng)，如同一位精準(zhǔn)的“廚師”，能夠?qū)⑷加途_地噴射到發(fā)動機的燃燒室內(nèi)，讓燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，從而提升動力輸出并降低油耗。

雙可變式汽門正時技術(shù)，則像是發(fā)動機的“智能管家”，可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，靈活調(diào)整進氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時間，使發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的性能?？勺兪綑C油泵如同一個聰明的“調(diào)節(jié)師”，能根據(jù)發(fā)動機的實際需求，自動調(diào)節(jié)機油的供應(yīng)量，減少不必要的能量損耗，提高燃油經(jīng)濟性。水冷排氣歧管就像是發(fā)動機的“散熱器”，有效降低排氣溫度，提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。而全鋁缸體不僅減輕了發(fā)動機的重量，還能提升散熱性能，為車輛的操控和燃油經(jīng)濟性加分不少。

再看1.5L自然吸氣發(fā)動機，采用阿特金森循環(huán)技術(shù)是其一大亮點。這一技術(shù)的運用，使得發(fā)動機在工作過程中，通過巧妙地控制進氣門關(guān)閉時間，讓膨脹比大于壓縮比，從而提高燃油的熱效率。與上一代相比，這款發(fā)動機功率提升了8kw，扭矩提升15N·m，達到最大功率88KW、最大馬力120PS和最大扭矩150N·m。這樣的動力數(shù)據(jù)，對于日常城市通勤和一般的公路駕駛來說，已經(jīng)足夠滿足需求，為駕駛者帶來平穩(wěn)且舒適的駕駛體驗。并且，它在傳動系統(tǒng)方面提供了多種選擇，可匹配5檔手動、CVT無級變速箱和6擋手自一體變速箱，滿足了不同消費者對于駕駛操控性和舒適性的個性化需求。

新款換裝的1.3T發(fā)動機更是給人帶來驚喜。它讓名爵ZS的起步變得更加有力，百公里加速時間縮短至8.51秒，為車輛注入了更充沛的活力。這意味著在城市道路的起步階段，駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對各種路況，快速融入車流，無論是在超車還是匯入主路時，都能更加自信和流暢。

總之，上汽世界級藍芯品牌為名爵ZS配備的這些發(fā)動機，憑借各自獨特的技術(shù)優(yōu)勢和性能特點，不僅為車輛提供了可靠且充沛的動力，也充分考慮了不同消費者在動力需求、駕駛習(xí)慣以及燃油經(jīng)濟性等多方面的需求，使得名爵ZS在市場上擁有了更強的競爭力，為消費者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）