大眾朗逸Plus和威朗在動(dòng)力總成、造型設(shè)計(jì)、車身尺寸、懸掛系統(tǒng)等方面存在不同。動(dòng)力上，朗逸Plus有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，威朗則是兩款。造型設(shè)計(jì)上，朗逸Plus延續(xù)大眾風(fēng)格，線條穩(wěn)重，威朗更動(dòng)感時(shí)尚。車身尺寸方面，威朗的長(zhǎng)度和軸距稍占優(yōu)勢(shì)。懸掛系統(tǒng)上，二者也有所差異。這些不同之處，讓兩款車各具特色，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

具體來(lái)看，在動(dòng)力總成方面，朗逸Plus使用的是1.2升、1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自大眾經(jīng)典的ea211系列機(jī)型。其中1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸，能爆發(fā)出116馬力以及200牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在兩千到3500轉(zhuǎn)每分鐘之間，還配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是7速雙離合變速器以及5擋手動(dòng)變速箱。而威朗使用的是1.0升和1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6擋手自一體變速箱。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)組合與變速箱搭配，使得兩車在動(dòng)力輸出的特性上有較大區(qū)別，朗逸Plus動(dòng)力選擇豐富，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和油耗的平衡需求；威朗的動(dòng)力配置則為駕駛者帶來(lái)不同的操控體驗(yàn)。

造型設(shè)計(jì)上，朗逸Plus由上汽大眾集團(tuán)精心打造，外觀巧妙汲取了Arteon的設(shè)計(jì)元素。車頭線條犀利，橫向格柵與大燈自然相連，上部一條貫穿式鍍鉻條，猶如精致的項(xiàng)鏈，為整車增添了一份優(yōu)雅與大氣，延續(xù)了大眾品牌一貫的穩(wěn)重風(fēng)格，給人一種可靠、踏實(shí)的視覺(jué)感受。威朗作為緊湊級(jí)市場(chǎng)的旗艦車型，采用了別克全新家族式語(yǔ)言進(jìn)行設(shè)計(jì)。前臉大氣動(dòng)感，車身線條流暢且富有張力，仿佛一位充滿活力的運(yùn)動(dòng)健將，整體呈現(xiàn)出更加動(dòng)感時(shí)尚的風(fēng)格，更能吸引追求個(gè)性與潮流的消費(fèi)者目光。

車身尺寸上，朗逸Plus的長(zhǎng)寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距達(dá)到2688mm。威朗的長(zhǎng)寬高是4723mm、1802mm、1466mm，軸距為2700mm。由此可見(jiàn)，威朗在長(zhǎng)度和軸距上比朗逸Plus稍長(zhǎng)一些，理論上威朗在后排腿部空間方面可能會(huì)更寬敞一點(diǎn)，能為后排乘客提供相對(duì)更舒適的乘坐體驗(yàn)。

懸掛系統(tǒng)方面，大眾朗逸Plus前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架，這種懸掛組合在保證一定舒適性的同時(shí)，也兼顧了成本與實(shí)用性，能較好地應(yīng)對(duì)日常城市道路的各種路況。威朗采用的是扭桿梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸掛，該懸掛系統(tǒng)在提升車輛操控穩(wěn)定性上有一定優(yōu)勢(shì)，在過(guò)彎或者快速行駛時(shí)，能更好地保持車身姿態(tài)。

綜上所述，大眾朗逸Plus和威朗在多個(gè)方面的差異十分明顯。朗逸Plus憑借豐富的動(dòng)力選擇、穩(wěn)重的造型、實(shí)用的車身尺寸以及成熟的懸掛系統(tǒng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的家用屬性；而威朗則以動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)、稍顯寬敞的內(nèi)部空間以及更具操控性的懸掛，吸引著追求潮流與駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、審美偏好以及駕駛習(xí)慣，來(lái)選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）