長安 UNI-K 部分車型底盤進(jìn)行了重新調(diào)教，部分車型未重新調(diào)教。其中 UNI-K iDD 對底盤進(jìn)行了重新調(diào)校，通過加強(qiáng)前后副車架、使用鋁合金擺臂，顯著優(yōu)化了減震性和側(cè)向支撐性，讓車輛行駛更平穩(wěn)，復(fù)雜路況下也能保障乘客舒適。而普通燃油版長安 UNI-K 底盤沒有重新調(diào)教，不過其在動(dòng)力、空間等方面也有亮點(diǎn)，能帶來不錯(cuò)駕駛體驗(yàn) 。

對于UNI-K iDD車型而言，底盤的重新調(diào)校是一次精心的升級(jí)。前后副車架的加強(qiáng)，猶如為車輛的“骨骼”增添了一份堅(jiān)韌。這使得車輛在面對各種路面狀況時(shí)，能夠更加從容地應(yīng)對。無論是小的顛簸還是較大的坑洼，底盤都能有效地過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)的乘客感受到的只是輕微的起伏，仿佛路面的不平整被溫柔地?fù)崞健?/p>

鋁合金擺臂的使用更是一大亮點(diǎn)。鋁合金材質(zhì)的特性賦予了擺臂輕盈且高強(qiáng)度的特質(zhì)。在車輛行駛過程中，它能夠更敏捷地響應(yīng)懸掛系統(tǒng)的指令，精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，優(yōu)秀的側(cè)向支撐性便得以體現(xiàn)，車身的側(cè)傾被大大減小，讓駕駛者在彎道中更有信心，同時(shí)也保障了車內(nèi)乘客的舒適性，不會(huì)因?yàn)檫^大的側(cè)傾而感到不適。

普通燃油版長安UNI-K雖然底盤沒有重新調(diào)校，但這并不影響它在其他方面大放異彩。動(dòng)力上，它搭載了新一代的藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)233馬力，充沛的動(dòng)力讓車輛在加速、超車時(shí)都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。與之匹配的愛信8AT變速箱，換擋平順，進(jìn)一步提升了駕駛的流暢感。部分車型還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)了車輛在不同路況下的通過性。

空間方面，長安UNI-K作為一款中型5門5座SUV，車身長度為4865mm，寬度為1948mm，高度為1690mm，軸距為2890mm。寬敞的內(nèi)部空間為乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境，無論是前排還是后排，都能讓乘客享受到充裕的頭部和腿部空間，即使長途旅行也不會(huì)感到過于局促。

綜上所述，長安UNI-K系列車型無論是進(jìn)行了底盤重新調(diào)校的UNI-K iDD，還是普通燃油版車型，都在各自的領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。UNI-K iDD憑借底盤調(diào)校帶來更出色的行駛質(zhì)感，而普通燃油版則依靠動(dòng)力和空間等優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，滿足了不同人群的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）