奧迪Q5L使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是EA888。目前最新款?yuàn)W迪Q5L搭載兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，即2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)DTA）和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)DKW），它們均屬于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)型號(hào)。其中，高配車(chē)型的EA888-DKW為第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，具備諸多技術(shù)亮點(diǎn)。此外，Q5L還有搭載型號(hào)為EA888-DKU發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)優(yōu)化可靠性有所提高。

第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面有著顯著的優(yōu)勢(shì)與革新。它采用直噴技術(shù)，能夠讓燃油霧化效果變得更好，燃油得以更充分地燃燒，這不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一舉兩得。同時(shí)，渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，極大地提高了進(jìn)氣壓力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出進(jìn)一步增強(qiáng)，為車(chē)輛帶來(lái)更為充沛的動(dòng)力。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，排氣歧管集成于缸蓋內(nèi)，這種巧妙的設(shè)計(jì)有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持良好的工作狀態(tài)。冷卻管道與排氣歧管交叉式布局，進(jìn)一步優(yōu)化了散熱性能，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行?；旌蠂娚浼夹g(shù)（FSI+MPI）則結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點(diǎn)，在不同的工況下靈活切換噴射模式，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能?？勺儦忾T(mén)正時(shí)技術(shù)以及AVS可變氣門(mén)升程技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)實(shí)際的工作需求，精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量和進(jìn)氣時(shí)間，從而優(yōu)化燃燒過(guò)程，釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

而且，EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾集團(tuán)的黃金動(dòng)力之一，有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。其擁有1.8和2.0兩種排量，其中2.0排量較為常見(jiàn)，并且有多種動(dòng)力調(diào)校方式，能夠滿(mǎn)足不同車(chē)型和消費(fèi)者的多樣化需求。第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)更是在多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化，像是質(zhì)量方面得到提升，散熱系統(tǒng)更加高效，油氣分離技術(shù)更加成熟，配氣機(jī)構(gòu)更加精密，燃油噴射系統(tǒng)和排氣增壓系統(tǒng)也都得到了改進(jìn)，這些優(yōu)化讓發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性大大提高，曾經(jīng)被關(guān)注的燒機(jī)油問(wèn)題也得到了明顯的改善。

總之，奧迪Q5L搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及不斷優(yōu)化的可靠性，為這款車(chē)提供了強(qiáng)大而穩(wěn)定的動(dòng)力支持，助力Q5L在市場(chǎng)上展現(xiàn)出優(yōu)秀的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是日常駕駛還是追求一定的駕駛激情，都能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）