一擋起步車會抖動而二擋不會，主要原因是離合器壓片過度磨損。離合器壓片負責傳輸動能，保證發(fā)動機與變速箱間動力平穩(wěn)傳遞。一擋起步時，需較大扭矩，磨損的離合器壓片難以平穩(wěn)傳輸動力，導致車輛抖動。而二擋起步所需扭矩相對較小，動力傳輸受影響程度低，就不易抖動。日常應重視離合器保養(yǎng)，減少此類現(xiàn)象發(fā)生 。

除了離合器壓片過度磨損這一常見原因外，還有其他一些因素也可能導致一擋起步抖動而二擋不抖。

發(fā)動機積碳過多也是一個不可忽視的問題。當發(fā)動機內(nèi)部積碳大量堆積時，會嚴重影響燃油的正常燃燒，導致燃燒不充分，使得發(fā)動機本身的動力輸出不足。在一擋起步時，車輛需要較大的動力來克服靜止狀態(tài)的慣性，此時動力不足就容易引發(fā)抖動。而二擋起步對動力的需求相對沒那么苛刻，所以即便發(fā)動機存在積碳問題，抖動現(xiàn)象也可能不太明顯。要解決這個問題，建議定期對發(fā)動機進行積碳清理，保持發(fā)動機的良好工作狀態(tài)。

發(fā)動機和變速箱的位置關系也至關重要。如果發(fā)動機和變速箱的位置不正，不在同一軸線上，這會使動力傳輸過程中出現(xiàn)偏差和阻礙。一擋起步時，這種位置偏差帶來的影響會被放大，導致車輛抖動。相比之下，二擋起步時由于動力傳輸?shù)墓r有所不同，對這種位置偏差的敏感度相對較低，所以不容易出現(xiàn)抖動。遇到這種情況，需要將車輛送到專業(yè)修理廠，由維修人員進行精確調(diào)整，使發(fā)動機和變速箱恢復到正確的相對位置。

另外，變速箱和底盤之間的連接松動也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。當連接部位出現(xiàn)松動時，在一擋起步這個需要較大動力輸出的階段，松動的連接無法穩(wěn)定地傳遞動力，從而造成車輛抖動。而二擋起步時，動力輸出相對平穩(wěn)，連接松動所帶來的影響也就不那么突出。一旦發(fā)現(xiàn)這種問題，應及時前往修理廠進行修理，緊固連接部位，確保動力傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

還有一些與離合器相關的細節(jié)問題。比如離合器中的彈簧出現(xiàn)松動、斷裂或太緊的情況，這會導致壓力分布不均，在離合器分離或結(jié)合時，車輛就會出現(xiàn)過度晃動甚至抖動。另外，離合器襯片表面硬化或粘上膠狀物體，也會影響動力的平穩(wěn)傳遞，進而導致一擋起步抖動。

總之，一擋起步車抖動而二擋不抖是由多種因素共同作用導致的。了解這些原因后，車主們在日常使用車輛時，不僅要重視離合器的保養(yǎng)，還需關注發(fā)動機的工作狀態(tài)、車輛各部件之間的連接情況等。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常抖動，要及時排查原因并進行處理，這樣才能確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）