汽車啟動后排氣管滴水，主要是由于汽油充分燃燒產(chǎn)生的水蒸氣遇冷液化成水，這通常是正?，F(xiàn)象，當(dāng)然也可能存在冷卻系統(tǒng)故障等異常因素。汽油燃燒后會產(chǎn)生水和二氧化碳，水蒸氣隨尾氣排出，遇到溫度較低的排氣管就會凝結(jié)成水滴流出，這表明發(fā)動機工況良好。不過，若冷卻循環(huán)管道或氣缸壁有裂縫，冷卻液滲漏進燃燒室后隨尾氣排出，就是異常情況，需及時檢修。

具體而言，當(dāng)汽車發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，汽油在氣缸內(nèi)與空氣充分混合并燃燒。汽油的主要成分是C5到C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，在理想的燃燒狀態(tài)下，這些成分充分反應(yīng)后主要生成水和二氧化碳。水在高溫的燃燒環(huán)境中以水蒸氣的形態(tài)存在，隨著尾氣一起順著排氣管排出。

然而，排氣管所處的外界環(huán)境溫度通常較低。當(dāng)高溫的水蒸氣從排氣管排出后，接觸到溫度相對較低的排氣管內(nèi)壁以及外界冷空氣，水蒸氣遇冷就會發(fā)生液化現(xiàn)象，由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，進而凝聚成水滴，這些水滴就會順著排氣管流出來，這是最常見的導(dǎo)致排氣管滴水的原因。而且在寒冷的冬季或者空氣濕度較大的環(huán)境中，這種滴水現(xiàn)象往往會更加明顯，因為此時外界溫度更低，發(fā)動機內(nèi)外的溫差更大，水蒸氣更容易迅速液化。

另外，排氣系統(tǒng)中的三元催化器在凈化尾氣的過程中也會產(chǎn)生一定量的水。三元催化器能夠?qū)⑽矚庵械挠泻怏w轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，在這個化學(xué)反應(yīng)過程里，會有部分水生成，這些水也會隨著尾氣排出，增加了排氣管滴水的可能性。

除了上述正常情況外，就像前面提到的，冷卻系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致排氣管滴水。當(dāng)發(fā)動機的冷卻循環(huán)管道或者氣缸壁出現(xiàn)裂縫時，冷卻液就會滲漏到發(fā)動機燃燒室中。冷卻液參與燃燒后，同樣會隨著尾氣一起從排氣管排出，從而出現(xiàn)滴水現(xiàn)象。但這種情況與正常滴水不同，它往往不是單純的滴水，還會伴有發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、動力下降等其他故障癥狀。

總之，汽車啟動后排氣管滴水大多數(shù)時候是正常現(xiàn)象，意味著發(fā)動機工作狀態(tài)良好，燃料燃燒充分。但我們也不能對其完全掉以輕心，如果發(fā)現(xiàn)滴水情況持續(xù)不斷，或者車輛出現(xiàn)了其他異常狀況，就需要及時將車輛送到4S店或?qū)I(yè)維修店進行檢查，確保車輛的運行安全和穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）