雷克薩斯LFA配備型號為1LG - GUE的4.8L V10自然吸氣發(fā)動機，最大功率412千瓦，最大扭矩480?！っ?。這一發(fā)動機亮點頗多，采用鋁合金缸蓋和缸體，在保證輕量化的同時兼顧性能。8700轉(zhuǎn)爆發(fā)最大功率，6800轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩，配合多點噴射技術(shù)等先進(jìn)設(shè)計，使得該車百公里加速僅3.7秒，最高車速可達(dá)325千米/小時，帶來極致駕駛體驗。

這款發(fā)動機的配氣機構(gòu)為DOHC，這種結(jié)構(gòu)能夠更精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，有效提升發(fā)動機的進(jìn)排氣效率，讓空氣與燃油能夠在氣缸內(nèi)實現(xiàn)更充分的混合與燃燒，從而釋放出更強勁的動力 。

其缸徑為88mm，行程為79mm，這樣的尺寸設(shè)計經(jīng)過精心考量，有助于發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的動力輸出特性。較小的行程可以讓活塞的運動速度更快，有利于提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提升功率；而適當(dāng)?shù)母讖絼t保證了氣缸內(nèi)有足夠的空間容納空氣和燃油的混合氣，為高效燃燒提供基礎(chǔ)。

在燃油供給方面，它使用的是汽油，燃油標(biāo)號為95號，供油方式采用多點噴射。多點噴射技術(shù)能夠?qū)⑷加途珳?zhǔn)地噴射到每個氣缸的進(jìn)氣口處，使燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率，降低燃油消耗和尾氣排放。同時，搭配12孔燃油噴射系統(tǒng)，進(jìn)一步細(xì)化了燃油的噴射顆粒，讓燃油在氣缸內(nèi)的分布更加均勻，燃燒更加充分，為發(fā)動機性能的提升助力不少。

值得一提的是，這款發(fā)動機還采用了長排氣歧管設(shè)計。長排氣歧管能夠利用廢氣的脈沖效應(yīng)，將各氣缸排出的廢氣有效地收集并引導(dǎo)排出，減少廢氣在氣缸內(nèi)的殘留，從而提高進(jìn)氣效率，讓發(fā)動機的動力輸出更加順暢。

此外，該發(fā)動機還具備出色的環(huán)保性能，符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，在追求高性能的同時，也展現(xiàn)了對環(huán)境保護的重視。

雷克薩斯LFA的這款發(fā)動機憑借其先進(jìn)的技術(shù)參數(shù)和出色的設(shè)計理念，將性能與輕量化、燃油經(jīng)濟性以及環(huán)保等多方面完美融合，不僅為駕駛者帶來了激情澎湃的駕駛感受，更在汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多汽車愛好者心目中的經(jīng)典之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）