汽車行駛車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速密切相關(guān)但并非簡單的正比關(guān)系，車速由發(fā)動機轉(zhuǎn)速乘以變速箱當(dāng)前速比再乘以車輪周長得出。這意味著，它們的關(guān)系還受變速箱檔位影響。比如同樣的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在不同檔位下，車速會有明顯差異。而且，轉(zhuǎn)速過高或過低都不利于發(fā)動機，合理控制轉(zhuǎn)速，才能保障車輛動力輸出與發(fā)動機健康，更好地享受駕駛體驗 。

具體來說，發(fā)動機轉(zhuǎn)速代表著單位時間內(nèi)活塞完成工作循環(huán)的次數(shù)，它直接影響發(fā)動機的輸出扭矩和功率。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機單位時間內(nèi)做功越多，輸出扭矩通常也越大，在合適的擋位配合下，車速自然會隨之提升。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，燃油燃燒可能不充分，容易積累積碳，長期下來會損害發(fā)動機性能，導(dǎo)致動力不足，車輛在行駛時也會顯得“力不從心”。相反，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，會加劇發(fā)動機內(nèi)部零件的磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命，同時油耗也會大幅增加，并且過高的車速還伴隨著更高的安全風(fēng)險。

變速箱在車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間起著關(guān)鍵的“調(diào)節(jié)”作用。它的不同擋位有著不同的速比，就如同變速自行車后面的轉(zhuǎn)盤，通過改變傳動比來調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速的匹配關(guān)系。擋位越多，車輛在相同車速下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就可以更低，這樣不僅能讓車輛換擋更加平順，減少頓挫感，提升駕駛舒適性，還能降低發(fā)動機的負荷，達到省油的效果。例如，在高速巡航時，使用較高擋位，發(fā)動機可以在相對較低的轉(zhuǎn)速下維持穩(wěn)定的車速，從而節(jié)省燃油。

在實際駕駛過程中，我們需要根據(jù)不同的路況和駕駛需求，合理地控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和選擇合適的擋位。在起步階段，一般會使用較低擋位，讓發(fā)動機在較高轉(zhuǎn)速下輸出較大扭矩，使車輛順利啟動；而在加速過程中，隨著車速的提升，適時地升入更高擋位，以保持發(fā)動機在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。當(dāng)需要超車或者爬坡時，又可以適當(dāng)降低擋位，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，獲取更強的動力輸出。

另外，通過車輛的轉(zhuǎn)速表，我們可以直觀地了解發(fā)動機的轉(zhuǎn)速情況。轉(zhuǎn)速表一般有傳統(tǒng)指針式、數(shù)字式等多種形式。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常在750轉(zhuǎn)/分至950轉(zhuǎn)/分之間，如果怠速轉(zhuǎn)速過高，可能意味著發(fā)動機存在積碳等問題；過低則可能導(dǎo)致怠速熄火。車輛啟動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會短暫升高，隨后在30秒到1分半鐘內(nèi)逐漸恢復(fù)正常。

總之，汽車行駛車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系是一個復(fù)雜而精妙的系統(tǒng)，涉及到發(fā)動機、變速箱等多個部件的協(xié)同工作。作為駕駛者，了解并掌握它們之間的關(guān)系，能夠更加自如地操控車輛，合理地利用發(fā)動機的動力輸出，保障行車安全的同時，還能延長發(fā)動機的使用壽命，降低油耗，為我們的出行帶來更多便利和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）