捷達SUV新款VS7不是國產車型，而是一款合資車。捷達品牌由一汽集團和德國大眾集團攜手合資創(chuàng)立，作為該品牌旗下的車型，VS7自然歸為合資車范疇。它雖是在中國進行生產組裝，但品牌背后有國外投資方參與，且設計與技術多源自德國大眾。這款車融合了合資品牌技術與國產車型生產優(yōu)勢，展現(xiàn)出獨特魅力。

從品牌創(chuàng)立的角度來看，合資車是中方與國外投資方共同開展的項目。在捷達品牌的創(chuàng)立中，中方一汽集團提供了土地廠房使用權、資金等重要資源，而德國大眾集團則帶來了其深厚的品牌影響力、先進的技術、雄厚的資金以及專業(yè)的人才。這一合作模式使得捷達品牌從誕生起就具備了國際化的基因。

從技術層面分析，捷達VS7基于大眾汽車平臺打造，采用大眾發(fā)動機和相關技術。比如它搭載的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，代號為ea211djs ，這款發(fā)動機運用了dvvt技術和缸內直噴技術，并且采用鋁合金缸蓋和缸體，具備良好的性能和燃油經濟性。發(fā)動機與5速手動變速箱或愛信的6at變速箱匹配，6at變速箱以其出色的可靠性、耐用性以及換擋平順性，為駕駛者帶來舒適的操控體驗。此外，車輛的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，這種懸架組合能夠有效改善車輛操控性和乘坐舒適性，多連桿懸架更是基于雙橫臂懸架改進而來，可顯著提高車輪抓地力，這些技術的應用都彰顯了大眾集團技術的深厚底蘊。

在生產制造方面，捷達VS7在一汽 - 大眾的成都工廠生產，整個生產過程包括零部件采購和整車組裝都在中國完成。這使得它在具備合資品牌技術優(yōu)勢的同時，也能充分利用國產車型的成本優(yōu)勢，在市場上擁有較高的性價比。

綜上所述，捷達SUV新款VS7憑借合資品牌的技術支撐，結合國內生產制造的優(yōu)勢，成為一款獨具特色的合資車型。它既傳承了德國大眾的精湛技術和品質標準，又借助國內生產的高效與成本優(yōu)勢，為消費者帶來了融合多方優(yōu)勢的產品，滿足了眾多消費者對于汽車品質與性價比的雙重追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）