謳歌TLX-L是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)全系均配備2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的性能參數(shù)，最大功率153千瓦，在6800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)，最大扭矩247牛米，于4500轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)成。同時(shí)，它還搭載了i - vtec技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用讓其更為輕盈高效。這般配置組合，為車(chē)輛帶來(lái)可靠且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

i - vtec技術(shù)作為本田（謳歌是本田旗下豪華品牌）的經(jīng)典技術(shù)之一，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間、升程等參數(shù)。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，通過(guò)合理控制氣門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性與平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)；而在高轉(zhuǎn)速時(shí)，優(yōu)化氣門(mén)的控制策略，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入更多的空氣，充分燃燒燃油，從而釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。這一技術(shù)的應(yīng)用，讓謳歌TLX - L的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在不同駕駛場(chǎng)景下都能有出色的表現(xiàn)。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的加入也功不可沒(méi)。它能夠?qū)⑷加途珳?zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，使燃油與空氣更充分地混合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程。相比傳統(tǒng)的噴射方式，缸內(nèi)直噴技術(shù)提升了燃油的利用率，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有所增強(qiáng)，還在一定程度上降低了尾氣排放，符合當(dāng)下環(huán)保與性能兼顧的發(fā)展趨勢(shì)。

鋁合金缸蓋缸體的采用，為這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了重量上的優(yōu)勢(shì)。較輕的發(fā)動(dòng)機(jī)有助于降低車(chē)輛的整體重心，提升車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。同時(shí)，鋁合金材質(zhì)良好的散熱性能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持適宜的工作溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的性能穩(wěn)定，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

再搭配上與之匹配的8速雙離合變速箱，這款變速箱能夠快速響應(yīng)駕駛員的換擋指令，實(shí)現(xiàn)平順且高效的換擋過(guò)程。雙離合器系統(tǒng)分別負(fù)責(zé)奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，使得換擋間隙極短，動(dòng)力傳輸幾乎沒(méi)有中斷，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)速度和駕駛的流暢感。

總的來(lái)說(shuō)，謳歌TLX - L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配置，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)，還是與變速箱的匹配，都經(jīng)過(guò)精心調(diào)校。它們共同協(xié)作，為駕駛者帶來(lái)了動(dòng)力輸出穩(wěn)定、駕駛體驗(yàn)流暢且具有一定操控樂(lè)趣的出行感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）