奔馳C260L不只是后驅(qū)車，部分車型為前置四驅(qū)，常見(jiàn)車型多為前置后驅(qū)。奔馳C260L的一些版本，如2022改款C 260 L夜間運(yùn)動(dòng)版等采用前置后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只輸送到后輪，前輪負(fù)責(zé)承重和轉(zhuǎn)向，帶來(lái)較好的加速與操控體驗(yàn)；而像2022改款C 260 L運(yùn)動(dòng)版4MATIC等則是前置四驅(qū)，在行駛中四輪都能獲得動(dòng)力，提升通過(guò)性。

后輪驅(qū)動(dòng)一直以來(lái)都被視為汽車操控性的象征之一。在奔馳C260L的后驅(qū)車型上，這種特性表現(xiàn)得尤為明顯。當(dāng)車輛啟動(dòng)加速時(shí)，由于后輪承擔(dān)了驅(qū)動(dòng)力，車輛的重心會(huì)向后轉(zhuǎn)移，使得后輪的附著力增加，從而能夠提供更強(qiáng)勁的加速力，讓駕駛者感受到一種順暢且有力的推背感，無(wú)論是在城市道路的起步還是高速公路上的超車，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。而且在過(guò)彎時(shí)，后驅(qū)系統(tǒng)使得車輛的轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)和靈活，駕駛者可以更好地控制車輛的行駛軌跡，享受操控帶來(lái)的樂(lè)趣。

再看奔馳C260L的前置四驅(qū)車型。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中都保持四輪驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩按固定比例分配給前后輪。這意味著，無(wú)論面對(duì)何種路況，它都能展現(xiàn)出出色的通過(guò)性和穩(wěn)定性。在濕滑的路面上，比如雨天或者雪地，四個(gè)車輪都能提供驅(qū)動(dòng)力，有效減少了打滑和失控的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全；在一些復(fù)雜的路況，如輕度越野路段或者崎嶇山路，前置四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓車輛輕松應(yīng)對(duì)，使奔馳C260L的適應(yīng)范圍更廣。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳C260L提供的前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，滿足了不同消費(fèi)者的需求。后驅(qū)車型注重駕駛樂(lè)趣和操控體驗(yàn)，為追求激情駕駛的用戶帶來(lái)了愉悅的感受；而前置四驅(qū)車型則側(cè)重于通過(guò)性和穩(wěn)定性，為那些需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況或者對(duì)安全性能有更高要求的消費(fèi)者提供了可靠的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）