汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)出金屬摩擦聲，原因多樣。車輛久置后機(jī)油回流至油底殼，重啟時(shí)內(nèi)部零件缺乏潤滑油潤澤，會(huì)產(chǎn)生此類聲音，通常短期內(nèi)便會(huì)消失；冷車啟動(dòng)時(shí)，因水溫和油溫低，機(jī)油粘稠度和潤滑度不夠，氣門頂筒無法調(diào)節(jié)，也會(huì)有金屬摩擦聲；此外，液壓挺桿、氣門搖臂等部件出現(xiàn)問題，或是發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋裝配不到位等，同樣可能導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)發(fā)出金屬摩擦聲。

具體而言，在車輛長期停放之后，機(jī)油由于重力作用，全都回流到了油底殼。當(dāng)再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零件在缺乏潤滑油保護(hù)的情況下相互運(yùn)轉(zhuǎn)，就如同兩個(gè)干澀的齒輪直接咬合，從而發(fā)出金屬摩擦聲。不過，隨著機(jī)油逐漸在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)起來，對(duì)各個(gè)零件起到潤滑作用，這種聲音通常會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)自然消失，這在一定程度上屬于正?，F(xiàn)象 。

冷車啟動(dòng)時(shí)，水溫和油溫都比較低，此時(shí)機(jī)油的粘稠度較高，潤滑度卻不夠。氣門頂筒在這樣的情況下，難以自如地進(jìn)行調(diào)節(jié)。氣門的正常開合受到影響，零件之間的摩擦加劇，于是便產(chǎn)生了金屬摩擦聲。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度逐漸升高，機(jī)油的流動(dòng)性變好，這種聲音也會(huì)慢慢減弱直至消失。

液壓挺桿方面，如果機(jī)油壓力偏低，挺桿自身出現(xiàn)磨損，又或者有空氣進(jìn)入到液壓挺桿中，那么在啟動(dòng)的時(shí)候，挺桿的工作狀態(tài)就會(huì)不穩(wěn)定，與其他部件之間產(chǎn)生異常的摩擦，進(jìn)而發(fā)出金屬聲。出現(xiàn)這種情況，就需要及時(shí)對(duì)挺桿進(jìn)行檢查和修復(fù)。

氣門搖臂若出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致間隙增大，再加上油泥積碳增多，節(jié)氣門變臟，這些因素疊加起來，也會(huì)讓氣門搖臂在啟動(dòng)時(shí)與周圍部件配合不佳，引發(fā)金屬摩擦聲。這不僅影響車輛啟動(dòng)時(shí)的聲音，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能產(chǎn)生一定的不良影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋裝配不到位也是一個(gè)因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋沒有正確安裝時(shí)，在冷車啟動(dòng)輸出功率增大的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)等會(huì)使前蓋與周圍部件之間發(fā)生異常接觸，導(dǎo)致噪音變大。雖然這種情況一般屬于正常噪音范疇，但要是噪音過大，就需要在車輛保養(yǎng)時(shí)向?qū)I(yè)人員反映，讓他們進(jìn)行檢查和調(diào)整。

另外，發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也會(huì)有金屬摩擦聲。這些部件的軸承在長期使用后，可能出現(xiàn)磨損、老化等情況，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常聲音。

總之，汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)出金屬摩擦聲是由多種原因造成的。有些情況屬于正?，F(xiàn)象，無需過度擔(dān)憂；而有些則是車輛部件出現(xiàn)問題的信號(hào)，需要及時(shí)檢查維修。車主們要多留意這種聲音的變化，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛潛在的故障隱患，保障行車安全與車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）