汽車空調(diào)上的 AC 是制冷開關(guān)，通過控制壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)制冷或制暖；ECO 是經(jīng)濟(jì)模式，會綜合車輛多項(xiàng)因素來降低油耗。AC 開啟后，空調(diào)壓縮機(jī)工作，能快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，為夏日帶來清涼。而 ECO 模式下，車輛自動變速器換擋、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等方面會被優(yōu)化，計算出最佳燃油量，讓駕駛更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。這兩個功能為車主帶來不同駕駛體驗(yàn)，滿足多樣需求 。

當(dāng)炎炎夏日來臨，車內(nèi)溫度如同蒸籠一般讓人難以忍受，此時按下 AC 開關(guān)，就仿佛開啟了清涼世界的大門。空調(diào)壓縮機(jī)開始全力運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過一系列復(fù)雜而精妙的制冷循環(huán)過程，源源不斷地將冷風(fēng)吹入車內(nèi)，迅速驅(qū)散暑氣，讓你在酷熱的天氣里也能享受到宜人的溫度，愜意地駕駛。

而 ECO 模式，則像是一位精打細(xì)算的管家。在車輛行駛過程中，它就開始發(fā)揮神奇的作用。自動變速器的換擋時機(jī)變得更加合理，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也被精準(zhǔn)調(diào)控，車速的控制、制動的運(yùn)用以及變速器油溫的管理等各個方面，都在它的綜合考量之下。通過 ECU 控制單元的精確計算，為發(fā)動機(jī)提供恰到好處的燃油量，讓發(fā)動機(jī)在做功過程中，既能保證車輛正常行駛，又能最大限度地節(jié)省燃油，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。

值得一提的是，這兩個功能并非完全獨(dú)立。比如在夏天開空調(diào)時，我們可以先按下 AC 開關(guān)，讓車內(nèi)快速降溫，待感覺涼快之后，再按下 ECO 開關(guān)，這樣既能保持涼爽，又能兼顧油耗。在冬天，如果想要省油，也可以將暖氣設(shè)為 ECO 模式，不過需要注意的是，切換為內(nèi)循環(huán)時容易起霧，而外循環(huán)起霧相對較慢。另外，車輛在低速行駛，例如堵車的情況下，使用 ECO 節(jié)能模式能夠有效節(jié)約油耗；但在高速行駛時，就不太適宜使用 ECO 模式了，否則可能適得其反，增加油耗。

總之，AC 和 ECO 這兩個汽車空調(diào)上的功能，一個專注于溫度調(diào)節(jié)，為駕乘者營造舒適的環(huán)境；另一個聚焦于節(jié)能環(huán)保，幫助車主節(jié)省開支。它們各自有著獨(dú)特的作用和使用場景，車主們只有了解并合理運(yùn)用這兩個功能，才能讓汽車的使用更加得心應(yīng)手，享受舒適與經(jīng)濟(jì)并存的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）