馬自達CX5和CX4的發(fā)動機在本質(zhì)上相同但存在差異。這兩款車都采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)體系，擁有高壓縮比13/1和缸內(nèi)直噴技術(shù)，結(jié)構(gòu)設(shè)計、發(fā)動機零部件以及維修技術(shù)都一樣。不過，在發(fā)動機來源和制造方式上有不同，CX4早期部分車型發(fā)動機進口后國內(nèi)組裝，CX5則采用國產(chǎn)發(fā)動機。并且，二者在功率和扭矩等具體參數(shù)上也有細微差別 。

具體來說，在發(fā)動機的來源與制造方面，由于品牌歸屬不同，二者存在明顯區(qū)分。CX - 4屬于一汽馬自達，早些年它的發(fā)動機和變速箱是從國外進口，之后底盤實現(xiàn)了國產(chǎn)化，而發(fā)動機和變速箱依然是進口后在國內(nèi)進行組裝。而CX - 5歸屬長安馬自達，它的發(fā)動機和變速箱可能是完全國產(chǎn)化的，不過具體情況會因車型和生產(chǎn)年份有所不同。這種來源和制造方式上的差異，雖然看似細微，卻有可能在一定程度上影響車輛后續(xù)的性能表現(xiàn)以及耐用性。

再看發(fā)動機的具體參數(shù)表現(xiàn)，馬自達CX4的最大功率能夠達到116千瓦，最大扭矩為202?！っ?；馬自達CX5的最大功率是114千瓦，最大扭矩則為200牛·米。這樣的數(shù)據(jù)差異雖然不算特別顯著，但在實際駕駛過程中，或許會讓駕駛者對車輛動力輸出的感受產(chǎn)生一些不同。比如在加速、超車等場景下，細微的功率和扭矩差別，可能就會帶來稍有不同的駕駛體驗。

另外，這兩款車都有多種動力版本可供選擇，包含1.5L、2.0L和2.5L三個版本的發(fā)動機。無論選擇哪個版本，它們都依托于創(chuàng)馳藍天技術(shù)體系，保證了車輛在燃油經(jīng)濟性和動力性能之間取得較好的平衡。這種技術(shù)體系下的發(fā)動機，高壓縮比和缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，不僅能夠讓燃油更充分地燃燒，提高發(fā)動機的熱效率，還能在一定程度上提升動力輸出的平順性。

綜上所述，馬自達CX5和CX4的發(fā)動機有著諸多相同之處，基于同一技術(shù)體系打造，共享眾多技術(shù)特點和零部件。然而，不同的發(fā)動機來源、制造方式以及細微的參數(shù)差異，又讓它們在實際使用中存在一些區(qū)別。這些異同點，為消費者在購車選擇時提供了更多考量因素，消費者可以根據(jù)自己對發(fā)動機制造地、動力參數(shù)等方面的側(cè)重，來挑選更符合自身需求的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）