寶馬 3 系剎車發(fā)出“咯噔”聲，原因眾多。一方面，可能是剎車系統(tǒng)自身部件出現(xiàn)狀況，像剎車片、剎車盤過度磨損或磨損不均，剎車分泵故障等；另一方面，懸掛系統(tǒng)橡膠老化、剎車油問題、系統(tǒng)進水、有裝配問題等也可能引發(fā)。這些因素或因長期使用，或因外部影響，干擾剎車正常運作。日常需多留意，有異常及時排查解決。

先說說剎車系統(tǒng)自身部件的問題。剎車片過度磨損是常見原因之一。當剎車片磨損到一定程度，厚度不足，在制動過程中就可能與剎車盤產(chǎn)生異常摩擦，進而發(fā)出“咯噔”聲。而且，剎車片磨損過度還會影響剎車性能，增加制動距離，危及行車安全。所以要定期檢查剎車片厚度，一旦接近磨損極限，就需及時更換。

剎車盤同樣重要。如果剎車盤過度磨損或磨損不均勻，也會導(dǎo)致剎車時發(fā)出異常聲音。這可能是由于不良的駕駛習(xí)慣，例如頻繁急剎車、長時間剎車，或者剎車盤表面附著雜質(zhì)、碎屑，影響了其正常的平整度。另外，剎車盤磨損變形，在旋轉(zhuǎn)過程中與剎車片接觸不穩(wěn)定，也會引發(fā)“咯噔”聲。這種情況下，需要對剎車盤進行修復(fù)或直接更換。

剎車分泵出現(xiàn)故障，也可能導(dǎo)致剎車異響。比如剎車分泵回位出現(xiàn)問題，在剎車結(jié)束后不能及時回到初始位置，剎車片與剎車盤持續(xù)保持一定壓力，就會產(chǎn)生異常聲響。遇到這種情況，要及時檢修剎車分泵，必要時進行更換。

除了剎車系統(tǒng)本身，其他部件的問題也可能引發(fā)剎車“咯噔”聲。懸掛系統(tǒng)或壓力軸承的橡膠老化變硬，會使車輛在剎車時的減震效果變差，產(chǎn)生額外的震動和聲響。這種老化現(xiàn)象多發(fā)生在車輛使用一定年限后，橡膠部件長期受環(huán)境和車輛運動的影響，逐漸失去彈性。此時，需要更換老化的橡膠部件，恢復(fù)車輛的正常減震性能。

剎車油老化、臟污也不容忽視。剎車油在剎車系統(tǒng)中起到傳遞壓力的關(guān)鍵作用，當它老化或臟污后，會影響壓力傳遞的穩(wěn)定性，導(dǎo)致剎車過程不順暢，進而產(chǎn)生異常聲音。所以，按照車輛使用手冊的要求，定期更換剎車油是很有必要的。

剎車系統(tǒng)進了水分，也可能引發(fā)“咯噔”聲。水分會影響剎車油的性能，導(dǎo)致剎車時的壓力傳遞出現(xiàn)波動，同時還可能引起剎車部件生銹、腐蝕。如果發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)進水，要及時排出水分，并做好防護措施，防止水分再次進入。

還有，剎車片與剎車盤之間有異物進入，如小石子、沙粒等，會在剎車時造成兩者之間的摩擦異常，發(fā)出“咯噔”聲。這種情況下，只需將異物清理干凈即可。但如果異物長時間存在，可能會對剎車片和剎車盤造成磨損，那就需要進一步檢查和處理了。

另外，裝配問題也可能導(dǎo)致剎車異響。新車在生產(chǎn)裝配過程中，如果某個剎車部件安裝不到位、螺絲松動等，都可能在剎車時產(chǎn)生異常聲音。遇到這種情況，需要重新進行裝配和緊固。

寶馬 3 系剎車發(fā)出“咯噔”聲的原因多種多樣。涉及剎車系統(tǒng)本身的多個部件，也包括車輛其他相關(guān)系統(tǒng)和部件。車主在日常使用中要關(guān)注車輛的剎車狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常聲音，及時到專業(yè)維修店進行檢查和維修，確保剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）