奇駿ABS燈和側(cè)滑燈亮，多是車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)或牽引力控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障所致。要知道，ABS系統(tǒng)可依據(jù)車速和行駛距離精準(zhǔn)調(diào)控剎車力度，側(cè)滑控制系統(tǒng)能助力車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)維持穩(wěn)定。而這兩燈亮起，可能是傳感器故障，致使相關(guān)系統(tǒng)無法正常獲取信息；也可能是線路、控制單元問題，影響系統(tǒng)運(yùn)行；制動(dòng)系統(tǒng)故障同樣會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象。需盡快檢修，確保行車安全。

具體而言，傳感器故障是較為常見的原因之一。在ABS系統(tǒng)中，存在著多個(gè)至關(guān)重要的傳感器，像輪速傳感器、加速度傳感器等。輪速傳感器負(fù)責(zé)精確測量車輪的轉(zhuǎn)速，并將這些信息及時(shí)傳遞給控制系統(tǒng)。一旦輪速傳感器出現(xiàn)故障，它所傳遞的數(shù)據(jù)就可能不準(zhǔn)確或者中斷，這會(huì)使得ABS系統(tǒng)無法根據(jù)實(shí)際的車輪轉(zhuǎn)速來調(diào)整制動(dòng)力，從而導(dǎo)致ABS燈亮起。加速度傳感器則用于感知車輛的加速度情況，為車輛的動(dòng)態(tài)控制提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。若其發(fā)生故障，側(cè)滑控制系統(tǒng)便無法準(zhǔn)確判斷車輛的行駛狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致側(cè)滑燈也隨之亮起。

線路故障也是不可忽視的因素。ABS系統(tǒng)的線路如同人體的神經(jīng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)傳遞各種信號(hào)和指令。然而，這些線路可能會(huì)由于長時(shí)間的使用、外界環(huán)境的影響，出現(xiàn)短路、斷路或接觸不良的狀況。當(dāng)線路發(fā)生短路時(shí)，電流可能會(huì)異常流動(dòng)，導(dǎo)致系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的信號(hào)；斷路則會(huì)使信號(hào)無法正常傳輸，控制單元無法獲取必要的信息；接觸不良同樣會(huì)造成信號(hào)傳輸不穩(wěn)定，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。這些線路問題都會(huì)致使ABS系統(tǒng)和側(cè)滑控制系統(tǒng)無法正常工作，使得相應(yīng)的故障燈亮起。

控制單元故障同樣可能引發(fā)這種現(xiàn)象。ABS控制單元就像是整個(gè)系統(tǒng)的大腦，負(fù)責(zé)對(duì)傳感器傳來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)發(fā)出相應(yīng)的指令來控制制動(dòng)系統(tǒng)。若ABS控制單元因軟件問題出現(xiàn)程序錯(cuò)誤，或者硬件方面出現(xiàn)損壞，都可能導(dǎo)致它無法準(zhǔn)確地分析數(shù)據(jù)和發(fā)出指令，進(jìn)而使系統(tǒng)無法正常工作，觸發(fā)故障燈亮起。

此外，制動(dòng)系統(tǒng)本身的故障也不容忽視。制動(dòng)液泄漏是一個(gè)常見的問題，制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中起到傳遞壓力的關(guān)鍵作用。一旦制動(dòng)液泄漏，制動(dòng)系統(tǒng)的壓力就會(huì)下降，這會(huì)直接影響到制動(dòng)力的產(chǎn)生，進(jìn)而影響到ABS和側(cè)滑控制系統(tǒng)的正常工作。制動(dòng)片磨損過度也是一個(gè)重要原因，當(dāng)制動(dòng)片磨損到一定程度時(shí)，其與制動(dòng)盤之間的摩擦力會(huì)減小，制動(dòng)效果變差，這也會(huì)對(duì)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生影響，導(dǎo)致相關(guān)故障燈亮起。

綜上所述，奇駿ABS燈和側(cè)滑燈亮起是由多種原因造成的。無論是傳感器故障、線路故障、控制單元故障還是制動(dòng)系統(tǒng)故障，都可能影響到車輛重要安全系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，當(dāng)這兩個(gè)燈亮起時(shí)，車主務(wù)必高度重視，盡快將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛的制動(dòng)系統(tǒng)和行駛穩(wěn)定性恢復(fù)正常，保障行車過程中的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）