1.6L 和 1.2T 的汽車在排量、發(fā)動機(jī)類型、動力、油耗、后期養(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面存在不同。1.6L 是 1.6 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣依靠自然壓力，動力輸出線性平穩(wěn)，乘坐舒適，使用壽命較長，后期養(yǎng)護(hù)成本相對較低；1.2T 為 1.2 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，通過渦輪增壓器增加進(jìn)氣，渦輪介入后動力強(qiáng)勁，更省油，但后期養(yǎng)護(hù)成本稍高，使用壽命相對短些。

從排量方面來看，數(shù)字清晰地表明了兩者“肚量”的差異。1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī)就如同一個(gè)沉穩(wěn)的“大肚漢”，有著相對較大的進(jìn)氣量基礎(chǔ)；而1.2T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖“個(gè)頭”小一點(diǎn)，排量僅1.2升，但它有渦輪增壓器這個(gè)“神奇助手”。

發(fā)動機(jī)類型上，1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)就像一位按部就班的紳士，工作節(jié)奏平穩(wěn)?？諝庠谧匀粔毫ο马槙尺M(jìn)入發(fā)動機(jī)，與燃油完美混合，燃燒過程有條不紊，動力輸出也是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)、循序漸進(jìn)，就如同在平坦道路上勻速前行的馬車，給駕乘者帶來舒適、愜意的感受。而1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則像是一位充滿激情的運(yùn)動員，渦輪增壓器就是他的“秘密武器”。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪快速旋轉(zhuǎn)，將空氣強(qiáng)力壓入發(fā)動機(jī)，讓更多空氣參與燃燒，爆發(fā)強(qiáng)大動力。不過，這個(gè)“運(yùn)動員”在渦輪未介入前，動力表現(xiàn)可能稍顯“含蓄”。

說到動力，在渦輪未介入時(shí)，1.6L憑借較大的排量，動力輸出會比1.2T更強(qiáng)勁、直接，就像是一個(gè)有力氣的人穩(wěn)步發(fā)力。但當(dāng)渦輪介入后，情況就發(fā)生了變化。1.2T瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動力，最大功率可達(dá)85kW/5200 - 5600rpm，最大扭矩為185N·m/1500 - 4000rpm；而1.6L最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩為154N·m/5200rpm，此時(shí)1.2T就像短跑運(yùn)動員在沖刺階段，爆發(fā)力十足，動力優(yōu)勢盡顯。

油耗方面，1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于采用了先進(jìn)技術(shù)，在燃油利用效率上更勝一籌，相比1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，大約每百公里能節(jié)省1升燃油。這就好比1.2T是一個(gè)精打細(xì)算的管家，能把每一滴燃油都充分利用起來；而1.6L則更像是一個(gè)大方的“闊少爺”，相對來說消耗更多燃油。

后期養(yǎng)護(hù)成本上，1.2T發(fā)動機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高，保養(yǎng)費(fèi)用比1.6L稍高，每次保養(yǎng)可能要多花費(fèi)一兩百元。并且1.2T需要添加95號汽油，1.6L添加92號汽油即可。這意味著在后續(xù)使用過程中，1.2T在“吃糧”上要求更高。

使用壽命方面，1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)憑借結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定的優(yōu)勢，若按時(shí)保養(yǎng)且駕駛習(xí)慣良好，它就像一位長壽的老者，可以長時(shí)間穩(wěn)定工作。而1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由于渦輪增壓器長期在高溫、高壓環(huán)境下工作，對發(fā)動機(jī)整體的耐用性有一定影響，到達(dá)一定公里數(shù)后可能需要更換渦輪，成本好幾千，相對來說使用壽命會短一些。

總之，1.6L和1.2T的汽車各有特點(diǎn)。1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)就像一位成熟穩(wěn)重的長者，帶來穩(wěn)定、舒適的駕駛體驗(yàn)，后期使用省心；1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則似一位充滿活力的年輕人，有著強(qiáng)大的爆發(fā)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、出行需求以及預(yù)算等因素，來選擇適合自己的“座駕”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）