高速行駛時內(nèi)外循環(huán)應交替使用。外循環(huán)可引入車外新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣清新，讓駕駛者呼吸順暢、減少疲勞困倦，降低事故風險；而內(nèi)循環(huán)能阻斷外界空氣進入，在車外空氣質(zhì)量不佳時可防止污染空氣進入車內(nèi)，還有保溫作用。二者各有優(yōu)勢，交替使用能在不同狀況下為車內(nèi)人員營造更舒適健康的環(huán)境。

通常情況下，在高速公路上行駛，一開始可以先開啟外循環(huán)。由于高速公路行車時車窗大多是關閉狀態(tài)，打開外循環(huán)，就如同為車內(nèi)開了一扇與外界相連的“空氣通道”，源源不斷地將外部新鮮空氣引入車內(nèi)，有效改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。想象一下，清新的空氣在車內(nèi)流動，能讓駕駛者仿佛置身于開闊的環(huán)境中，精神為之一振，駕駛的疲憊感也會隨之減輕。而且，在高速行駛時使用外循環(huán)，對于空調(diào)的效果影響并不大，是一種相對合理且舒適的選擇。

當遇到一些特殊情況時，內(nèi)循環(huán)就該發(fā)揮作用了。比如，當車外空氣質(zhì)量較差，像是經(jīng)過交通擁堵路段，周圍車輛尾氣排放嚴重，或是遭遇沙塵、霧霾等惡劣天氣時，這時候就需要果斷切換至內(nèi)循環(huán)模式。內(nèi)循環(huán)如同一個“保護罩”，將外界的污染空氣隔絕在外，讓車內(nèi)保持相對干凈的空氣環(huán)境。又或者在夏季高溫時，剛上車可以先使用內(nèi)循環(huán)，這樣能夠快速降低車內(nèi)溫度，因為它阻斷了車內(nèi)外空氣的交換，使車內(nèi)的冷氣流不會散失到車外，從而加快降溫速度。

然而，內(nèi)循環(huán)不能長時間使用。如果一直開啟內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣就會處于不流通的狀態(tài)，隨著人們的呼吸，二氧化碳濃度會不斷增加，空氣質(zhì)量逐漸變差。時間一長，車內(nèi)人員就容易產(chǎn)生困倦感，尤其是駕駛員，困倦會嚴重影響行車安全。所以在使用內(nèi)循環(huán)一段時間后，還是要切換回外循環(huán)，讓新鮮空氣進入車內(nèi)。

另外，擋風玻璃起霧也是高速行駛中可能遇到的問題，這時候開啟外循環(huán)能引入新鮮空氣，降低車內(nèi)濕度，從而有效減少起霧情況，保障良好的視線。

總之，高速行駛時合理交替使用內(nèi)外循環(huán)至關重要。根據(jù)不同的路況、天氣以及車內(nèi)環(huán)境狀況，靈活切換內(nèi)外循環(huán)模式，既能保證車內(nèi)空氣的清新與舒適，又能為安全駕駛提供有力保障，讓我們的高速之旅更加輕松愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）