汽車怠速開空調(diào)一小時的燃油消耗量并非固定值，通常在 1 - 6 升左右，具體受車輛排量、空調(diào)設(shè)置等多種因素影響。不同排量車型怠速開空調(diào)油耗差異明顯，如 1.4L 速騰一小時約消耗 2.4 升油，5.0L 路虎攬勝則達(dá) 6.42 升。而且，空調(diào)溫度設(shè)置過低也會使燃油消耗增加?？傊嚨∷匍_空調(diào)的油耗是一個變量，會因各種條件而改變。

大排量汽車由于發(fā)動機(jī)的氣缸容積更大，做功能力更強(qiáng)，在帶動空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，需要消耗更多的能量來維持其運(yùn)行，因此燃油消耗相對較高。就像剛剛提到的5.0L路虎攬勝，其強(qiáng)大的動力儲備在怠速開空調(diào)時也意味著更高的能耗。而小排量汽車發(fā)動機(jī)相對“小巧”，提供給空調(diào)壓縮機(jī)的能量有限，油耗自然也就相對較低，例如1.4L速騰。常見1.6L排量家用車怠速開空調(diào)1小時大概消耗4升左右汽油，可見排量與油耗之間的緊密聯(lián)系。

空調(diào)設(shè)置也是影響燃油消耗的重要因素之一。當(dāng)我們把空調(diào)溫度設(shè)置得過低，比如低于20度，空調(diào)壓縮機(jī)需要更努力地工作來降低車內(nèi)溫度，這就需要發(fā)動機(jī)提供更多的動力支持，從而導(dǎo)致燃油消耗量增加。相反，如果將空調(diào)溫度保持在較為合理的22 - 24度范圍內(nèi)，空調(diào)壓縮機(jī)的工作負(fù)荷相對較小，燃油消耗也會相應(yīng)減少。

除了排量和空調(diào)設(shè)置，車輛的負(fù)載情況、發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平以及車輛的行駛狀態(tài)等，都會對怠速開空調(diào)時的燃油消耗產(chǎn)生一定影響。車輛負(fù)載較重時，發(fā)動機(jī)需要克服更大的阻力來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動空調(diào)壓縮機(jī)也就需要消耗更多燃油；先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)能夠更高效地利用燃油，在相同情況下可能會比技術(shù)老舊的發(fā)動機(jī)消耗更少的燃油；即使是在怠速狀態(tài)下，車輛的一些細(xì)微振動和不穩(wěn)定因素也可能會導(dǎo)致燃油消耗的變化。

總之，汽車怠速開空調(diào)一小時的燃油消耗量受到多種因素的交織影響。排量大小奠定了油耗的基礎(chǔ)范圍，空調(diào)設(shè)置等其他因素則在這個基礎(chǔ)上進(jìn)行上下調(diào)節(jié)。了解這些影響因素，有助于我們更好地把握車輛的燃油消耗情況，在日常使用中根據(jù)實(shí)際需求合理使用車輛空調(diào)，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）