自動擋一腳油門到 5000 轉(zhuǎn)，在某些情況下可能會傷車。在車輛剛啟動時，直接將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到 5000 轉(zhuǎn)，會對發(fā)動機產(chǎn)生較大的瞬時沖擊，增加磨損。不過在正常行駛中，多數(shù)車輛紅線轉(zhuǎn)速在 6000 到 7000 轉(zhuǎn)，5000 轉(zhuǎn)在其承受范圍內(nèi)，且一些自動擋車還有轉(zhuǎn)速保護。但長時間讓發(fā)動機保持 5000 轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，也會加劇發(fā)動機部件的損耗。

具體來說，車輛剛剛啟動時，發(fā)動機還處于“預(yù)熱”狀態(tài)，各個零部件之間的配合尚未達(dá)到最佳狀態(tài)。此時如果一腳油門將轉(zhuǎn)速瞬間拉高到5000轉(zhuǎn)，發(fā)動機內(nèi)部的活塞、連桿、曲軸等部件要承受極大的力量變化，就好像一個人剛睡醒還沒活動開，就突然被要求進行劇烈運動一樣，這會使得這些部件之間的摩擦加劇，磨損也就不可避免地增加了。長此以往，發(fā)動機的性能和壽命都會受到影響。

而在正常行駛過程中，情況則有所不同。多數(shù)車輛的紅線轉(zhuǎn)速在6000到7000轉(zhuǎn)，這意味著發(fā)動機在設(shè)計上是能夠承受一定范圍內(nèi)較高轉(zhuǎn)速的，5000轉(zhuǎn)通常在其安全承受區(qū)間內(nèi)。而且，現(xiàn)在很多自動擋車型都配備了先進的電子控制系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速保護裝置。比如，當(dāng)你在起步時一腳油門踩到底，車輛的控制系統(tǒng)可能會進行干預(yù)，限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會輕易超過2000轉(zhuǎn)，以確保車輛平穩(wěn)起步，保護發(fā)動機和傳動系統(tǒng)。這就好比給發(fā)動機穿上了一層“防護服”，在一定程度上降低了高轉(zhuǎn)速帶來的風(fēng)險。

然而，即便發(fā)動機能夠承受5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，長時間讓發(fā)動機保持在這樣的高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)也并非好事。高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機內(nèi)部的各個部件都在以更快的速度運轉(zhuǎn)，這會導(dǎo)致部件之間的摩擦頻率和力度大幅增加，產(chǎn)生更多的熱量。過多的熱量如果不能及時散發(fā)，會進一步影響發(fā)動機的性能，甚至可能造成機油性能下降，無法有效地對發(fā)動機部件進行潤滑和保護。同時，高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)還會使發(fā)動機的進氣、排氣系統(tǒng)以及燃油噴射系統(tǒng)等都處于高強度工作狀態(tài)，這些都會加劇發(fā)動機整體的損耗。

綜上所述，自動擋一腳油門到5000轉(zhuǎn)是否傷車，取決于具體的行駛工況和持續(xù)時間。偶爾在正常行駛中短暫達(dá)到這個轉(zhuǎn)速，車輛一般能夠承受且不會造成明顯損傷。但在冷啟動階段，還是應(yīng)該盡量避免這種操作，而且無論何時，都要盡量避免長時間讓發(fā)動機保持在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，這樣才能更好地保護車輛發(fā)動機，延長其使用壽命，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）