發(fā)動機排氣管排出白色廢氣，情況有正常也有不正常。正常時，如冬季冷車啟動，因排氣管溫度低，廢氣中的水蒸氣遇冷凝結(jié)成白氣，熱車后便消失，這表明發(fā)動機燃燒良好。不正常時，原因多樣，像氣缸墊片磨損致冷卻系統(tǒng)的水進入燃燒室、使用劣質(zhì)汽油混有水分、空氣濾清器臟污進氣不足等?？傊?，要結(jié)合實際情況判斷白色廢氣產(chǎn)生的緣由。

首先來說說使用了劣質(zhì)汽油導(dǎo)致排氣管排出白色廢氣這種情況。當汽油中混入了較多水分，這些水分在發(fā)動機燃燒室內(nèi)無法像正常汽油那樣參與燃燒反應(yīng)。隨著燃燒過程的進行，水分被加熱蒸發(fā)，與燃燒產(chǎn)生的廢氣一同排出，在排氣管口遇冷就形成了白色廢氣 。所以，在加油時一定要選擇正規(guī)可靠的加油站，避免加入質(zhì)量不佳的油品，以免對車輛造成不必要的損害。

空氣濾清器臟污進氣不足也是一個常見原因。空氣濾清器的作用是過濾進入發(fā)動機的空氣，保證清潔的空氣進入氣缸與燃油混合燃燒。一旦空氣濾清器過臟，進氣量就會減少，這會導(dǎo)致燃油與空氣的混合比例失調(diào)，燃燒不充分。部分未完全燃燒的燃油會以蒸汽的形式排出，從而使排氣管出現(xiàn)白色廢氣。定期檢查和更換空氣濾清器十分重要，一般來說，每行駛一定里程就要根據(jù)實際使用環(huán)境和濾清器的臟污程度進行清潔或更換，以確保發(fā)動機有充足且清潔的空氣供應(yīng)。

噴油器出現(xiàn)問題也可能致使白色廢氣的出現(xiàn)。噴油器的工作直接影響燃油的噴射和霧化效果，如果噴油時間過遲，燃油進入燃燒室的時機不當，就無法在最佳時刻與空氣混合燃燒；或者噴油器出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，導(dǎo)致燃油不能均勻地噴射到燃燒室內(nèi)；又或者噴射壓力過低，使得燃油霧化不良，這些情況都會造成部分燃油無法充分燃燒，進而形成白色廢氣排出。遇到這種情況，就需要專業(yè)人員對噴油器進行仔細檢查和調(diào)試，確保其工作狀態(tài)正常。

還有就是氣缸內(nèi)壓力不足的情況。由于缸套、活塞環(huán)組件的磨損，以及氣門密封不良，會導(dǎo)致氣缸的密封性變差，從而使氣缸內(nèi)壓力不足。在發(fā)動機啟動初期，這種壓力不足的影響更為明顯，會出現(xiàn)灰白色的煙霧。隨著發(fā)動機溫度逐漸上升，燃燒狀況可能會有所改善，但尾氣顏色可能會轉(zhuǎn)變?yōu)榈跓熁蚝跓?。這就需要及時更換磨損的缸套和活塞環(huán)，對氣門和氣門座圈進行必要的修整，以恢復(fù)氣缸的正常壓力和良好的密封性。

另外，化油器故障以及排氣管里氧傳感器被污染也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。化油器負責將汽油霧化并與空氣按一定比例混合，若它出現(xiàn)故障，混合氣體的比例和質(zhì)量就會受到影響，導(dǎo)致燃燒不充分，出現(xiàn)白色廢氣。而氧傳感器的作用是監(jiān)測排氣中的氧含量，以反饋調(diào)節(jié)發(fā)動機的噴油量。當氧傳感器被污染后，其反饋信息不準確，會使發(fā)動機的噴油量控制出現(xiàn)偏差，進而造成燃燒異常，排氣管排出白色廢氣。對于化油器故障，通常需要專業(yè)維修人員進行細致的檢修和調(diào)整；對于被污染的氧傳感器，可視具體情況進行清潔或更換。

總之，發(fā)動機排氣管排出白色廢氣原因眾多，既有正常的情況，也有各種故障導(dǎo)致的異?，F(xiàn)象。當發(fā)現(xiàn)這種情況時，車主不能掉以輕心，應(yīng)仔細觀察廢氣的具體特征，如持續(xù)時間、是否伴有異味等，結(jié)合車輛的使用狀況和行駛里程，及時判斷問題所在。對于一些簡單的問題，如空氣濾清器臟污，車主可以自行處理；而對于較為復(fù)雜的故障，如氣缸內(nèi)部問題，則需將車輛送到專業(yè)的維修店，由經(jīng)驗豐富的維修技師進行全面檢查和維修，以確保車輛的正常運行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）