奔騰 B70 和紅旗 H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)在種類、動(dòng)力調(diào)校等方面存在不同。奔騰 B70 發(fā)動(dòng)機(jī)有 2.0 升自然吸氣、1.8 升渦輪增壓、1.5T 和 2.0T 多種選擇，紅旗 H5 則有 1.5T+7DCT、1.5T HEV 油電混動(dòng)以及 2.0T+8AT 三套動(dòng)力組合。而且，奔騰 B70 的 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校后動(dòng)力輸出比紅旗 H5 的同款發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。消費(fèi)者可依自身需求與偏好來挑選。

具體來說，奔騰B70的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)147匹，最大功率108kw，最大扭矩184N·m，這種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著線性的動(dòng)力輸出，在日常駕駛中能帶來平穩(wěn)舒適的駕駛感受，動(dòng)力輸出源源不斷，對(duì)于那些追求駕駛平順性的車主而言，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而奔騰B70的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為186匹，最大功率137kw，最大扭矩235N·m，相比紅旗H5的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力178匹，最大功率131kw，最大扭矩250N·m ），在動(dòng)力調(diào)校上更顯強(qiáng)勁。奔騰B70的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段加速時(shí)爆發(fā)力十足，能為駕駛者帶來更強(qiáng)烈的推背感，在超車等場(chǎng)景中更具優(yōu)勢(shì)。

奔騰B70的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169Ps，最大功率124kW，最大扭矩258N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在保證一定動(dòng)力輸出的同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，適合城市日常通勤使用。

紅旗H5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗與動(dòng)力之間取得了較好的平衡，對(duì)于主要在城市中行駛，且對(duì)油耗較為敏感的消費(fèi)者來說是合適之選。其1.5T HEV油電混動(dòng)版本，更是進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了排放，在環(huán)保節(jié)能方面表現(xiàn)突出。紅旗H5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，整體動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，能滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和駕駛質(zhì)感的追求。

綜上所述，奔騰B70發(fā)動(dòng)機(jī)選擇豐富，不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，特別是其1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；紅旗H5則在動(dòng)力組合方面有著多樣性，油電混動(dòng)版本更是迎合了當(dāng)下環(huán)保節(jié)能的趨勢(shì)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，若追求強(qiáng)勁動(dòng)力和多種發(fā)動(dòng)機(jī)類型體驗(yàn)，奔騰B70是不錯(cuò)的選擇；若更看重動(dòng)力組合的多樣性以及油耗與動(dòng)力的平衡，紅旗H5或許更能滿足需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）