高速行駛到120時方向盤抖動，原因主要涵蓋輪胎、傳動、底盤等多個方面。比如輪胎動平衡出現(xiàn)問題，像配重塊掉落或補(bǔ)胎后未做好動平衡，高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生不平衡力；輪胎變形或磨損不均也會影響平衡致抖動。傳動軸變形、萬向節(jié)磨損等會讓動力傳輸不暢。底盤部件松動或損壞同樣會破壞車輛穩(wěn)定性，引發(fā)方向盤抖動。這些情況都可能導(dǎo)致該現(xiàn)象出現(xiàn) 。

具體而言，輪胎方面的問題較為常見。車輪本身在制造時，就可能由于種種原因?qū)е抡w各部分質(zhì)量分布不均勻，這會使得其平衡能力下降。而在日常使用中，配重塊的意外掉落，或者補(bǔ)胎之后沒有規(guī)范地做好動平衡，都會讓輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不平衡的力。這種不平衡力作用在輪胎上，進(jìn)而傳遞到方向盤，就會引發(fā)抖動。另外，輪胎如果出現(xiàn)變形，或者磨損不均勻的狀況，同樣會打破平衡。像是車輛壓過較大的坑洼、長期行駛在路況較差的道路上，亦或是不良的停車習(xí)慣，都有可能引發(fā)輪胎變形或磨損不均，最終影響到車輛行駛時的平衡狀態(tài)，讓方向盤產(chǎn)生抖動。

傳動系統(tǒng)的故障也是不可忽視的因素。傳動軸作為動力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)變形，或者萬向節(jié)發(fā)生磨損，動力在傳輸過程中就無法順暢地從發(fā)動機(jī)傳遞到車輪。這種動力傳輸?shù)牟豁槙常瑫?dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)抖動，而這種抖動自然也會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上。并且，傳動系統(tǒng)中的其他零部件如果出現(xiàn)松動，也會使得整個動力傳輸過程變得不穩(wěn)定，引發(fā)方向盤抖動。

底盤部件的狀況對車輛穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的影響。球頭、拉桿、襯套等底盤部件，它們相互配合，共同維持著車輛的整體性和穩(wěn)定性。當(dāng)這些部件出現(xiàn)松動或者損壞時，車輛的行駛穩(wěn)定性就會遭到破壞。在高速行駛時，這種不穩(wěn)定就會被放大，從而導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。此外，減震器出現(xiàn)故障，也會讓車輛在行駛過程中無法有效地過濾路面顛簸和震動，這些震動會傳遞到方向盤，引發(fā)抖動。

另外，前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大，也會導(dǎo)致車輛行駛時出現(xiàn)方向跑偏、輪胎磨損異常等問題，同時還可能引發(fā)方向盤抖動。前輪胎氣壓過低，不僅會影響輪胎的使用壽命，增加爆胎風(fēng)險，還會破壞車輛的平衡，使得方向盤在高速行駛時產(chǎn)生抖動。還有發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，這種抖動會通過車身傳導(dǎo)到方向盤，在高速行駛時表現(xiàn)得更加明顯。

總之，高速行駛到120時方向盤抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。日常駕駛中，我們需要對車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，以確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）