速派不同車(chē)型使用的變速箱類(lèi)型不同，280TSI（1.4T）車(chē)型搭載7速干式雙離合變速箱，330TSI和380TSI（1.8T、2.0T ）車(chē)型搭載7速DSG濕式雙離合變速箱。干式雙離合的離合器片未浸在變速箱油內(nèi)，換擋快但散熱一般。濕式的離合器片浸在油中，散熱佳、能承受高扭矩，可靠性與耐用性更出色，不同類(lèi)型滿(mǎn)足了多樣的用車(chē)需求。

具體來(lái)看，280TSI車(chē)型所配備的7速干式雙離合變速箱，由于其離合器片沒(méi)有浸泡在變速箱油內(nèi)，這使得它在換擋響應(yīng)方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在日常駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)你需要超車(chē)或者快速加速時(shí)，干式雙離合變速箱能夠迅速做出反應(yīng)，快速完成換擋動(dòng)作，讓動(dòng)力輸出更加干脆利落，這種換擋的直接感會(huì)給駕駛者帶來(lái)一種別樣的駕駛樂(lè)趣，尤其適合那些追求敏捷駕駛感受的車(chē)主。然而，干式雙離合變速箱的散熱局限也不容忽視，長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛或者在擁堵路況下頻繁換擋，可能會(huì)導(dǎo)致變速箱溫度升高，進(jìn)而影響其性能和可靠性。

而330TSI和380TSI車(chē)型搭載的7速DSG濕式雙離合變速箱則有著截然不同的特性。濕式雙離合變速箱的離合器片浸泡在變速箱油中，這一設(shè)計(jì)極大地提升了散熱性能。即使在連續(xù)高強(qiáng)度的駕駛過(guò)程中，也能有效地將熱量散發(fā)出去，確保變速箱始終處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)。同時(shí)，它能夠承受更高的扭矩，這意味著在應(yīng)對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，濕式雙離合變速箱能夠游刃有余，為車(chē)輛提供可靠的動(dòng)力傳輸保障。在換擋過(guò)程中，濕式雙離合變速箱憑借其良好的潤(rùn)滑和散熱條件，使得換擋更加平順、細(xì)膩，幾乎感受不到頓挫感，無(wú)論是在城市擁堵路段的走走停停，還是在高速行駛中的擋位切換，都能為駕乘者帶來(lái)舒適、安靜的駕駛體驗(yàn)。

總之，速派根據(jù)不同車(chē)型的動(dòng)力需求和定位，合理地匹配了干式和濕式雙離合變速箱。干式雙離合變速箱為小排量車(chē)型帶來(lái)了敏捷的換擋體驗(yàn)，滿(mǎn)足了對(duì)駕駛樂(lè)趣有追求的消費(fèi)者；濕式雙離合變速箱則憑借出色的散熱性能、高扭矩承受能力和平順的換擋感受，為大排量車(chē)型提供了可靠穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸保障。這種多樣化的變速箱配置策略，充分展現(xiàn)了速派在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的用心，盡可能滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）