新能源汽車剎車系統(tǒng)主要采用能量回收制動(dòng)原理。在汽車減速或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電流停止供應(yīng)，車輪的慣性帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)從而產(chǎn)生電能，這些電能會(huì)通過電機(jī)控制器和高壓配電系統(tǒng)儲(chǔ)存在動(dòng)力電池組中，以此實(shí)現(xiàn)能量回收制動(dòng)。此外，常見的真空助力制動(dòng)也在工作，踩下制動(dòng)踏板，一系列部件協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)剎車。這一獨(dú)特原理既有效制動(dòng)又能增加續(xù)航。

從能量回收制動(dòng)的具體過程來看，它存在兩種不同的實(shí)現(xiàn)方式。制動(dòng)能量回收是通過踩制動(dòng)踏板來達(dá)成的。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，此時(shí)汽車進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)，上述提到的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電流停止供應(yīng)，車輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能并儲(chǔ)存到動(dòng)力電池組中，這個(gè)過程中，汽車的部分慣性能量被回收利用，同時(shí)也起到了制動(dòng)車輛的作用，而且在車輛的儀表上會(huì)顯示負(fù)數(shù)值（電流），直觀地展現(xiàn)能量回收的情況。

而滑行能量回收，則是通過控制加速踏板來實(shí)現(xiàn)的，在不踩制動(dòng)踏板的情況下，當(dāng)加速踏板處于某一開度以下時(shí)，就可以按照油門踏板開度來控制能量回收程度，這也就是所謂的單踏板控制模式。在這種模式下，駕駛員僅通過控制加速踏板就能在一定程度上實(shí)現(xiàn)車輛的減速和能量回收，極大地提升了駕駛的便利性和車輛能量的利用率。

再來說說真空助力制動(dòng)這一常見制動(dòng)方式。新能源汽車剎車系統(tǒng)主要由車輛電源、真空泵控制器（集成到 VCU 整車控制器里）、真空助力器、真空罐以及真空泵五部分組成。當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，VCU 整車控制器會(huì)檢測(cè)車輛狀態(tài)，通過檢測(cè)真空罐壓力信號(hào)判斷真空度是否正常，畢竟僅靠電動(dòng)真空泵無法時(shí)刻確保有足夠的真空度來完成剎車動(dòng)作，此時(shí)就需要真空罐儲(chǔ)存真空度。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板行程傳感器會(huì)檢測(cè)到動(dòng)作信號(hào)，并將其傳遞給 VCU，VCU 接收信號(hào)后會(huì)立刻切斷動(dòng)力輸出，使車輛進(jìn)入制動(dòng)程序。接著，真空罐會(huì)提供真空度給真空助力器，真空助力器利用這一真空度推動(dòng)剎車總泵內(nèi)部的活塞，活塞壓縮制動(dòng)液，制動(dòng)液經(jīng)過 ABS 防抱死系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)力分配，讓四個(gè)車輪剎車分泵內(nèi)的制動(dòng)液接收不同的制動(dòng)壓力，從而使剎車片向剎車盤施加不同的摩擦力，最終實(shí)現(xiàn)車輛的剎車。當(dāng)完成剎車動(dòng)作松開踏板時(shí)，如果 VCU 檢測(cè)到真空罐內(nèi)的真空度不足，就會(huì)向電動(dòng)真空泵發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，讓電動(dòng)真空泵為真空罐抽真空，直到真空度符合標(biāo)準(zhǔn)后才停止工作。

此外，還有電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。它由電子制動(dòng)踏板、車載電源、車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)力分配單元、制動(dòng)力執(zhí)行單元和制動(dòng)控制單元等組成。其工作原理是，駕駛員進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，相關(guān)信息會(huì)傳遞到行車電腦 ECU，ECU 綜合各類傳感器的信息進(jìn)行處理計(jì)算后，得出最佳目標(biāo)制動(dòng)夾緊力，然后將這一指令傳輸?shù)街苿?dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

總的來說，新能源汽車剎車系統(tǒng)通過能量回收制動(dòng)、真空助力制動(dòng)以及電子機(jī)械制動(dòng)等多種方式協(xié)同工作，既滿足了車輛制動(dòng)的需求，保障了行車安全，又通過能量回收等方式提高了能源利用效率，減少了能量的浪費(fèi)，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)了力量，這一系列獨(dú)特且先進(jìn)的制動(dòng)原理和技術(shù)，正是新能源汽車不斷發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）