BJ40刀鋒柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自福田汽車，產(chǎn)自福田歐康工廠。福田擁有高度自動(dòng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中與德國(guó)FEV展開(kāi)合作，有力保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。而且，該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了諸多先進(jìn)技術(shù)，像缸內(nèi)直噴、博世高壓燃油系統(tǒng)等。在新款BJ40上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)一步調(diào)校，扭矩提升，峰扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速降低，從而為車輛帶來(lái)更出色的動(dòng)力表現(xiàn) 。

福田的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠自動(dòng)化程度接近80%，這意味著在生產(chǎn)過(guò)程中，能夠極大地減少人為因素帶來(lái)的誤差和不穩(wěn)定，使得每一臺(tái)從這里生產(chǎn)出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)都能保持高度的質(zhì)量一致性。發(fā)動(dòng)機(jī)各環(huán)節(jié)均在福田內(nèi)部進(jìn)行嚴(yán)格把控，從零部件的制造到整機(jī)組裝，每一個(gè)步驟都遵循著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和流程，全方位保障了產(chǎn)品質(zhì)量。

在技術(shù)層面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，讓燃油與空氣更好地混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。博世高壓燃油系統(tǒng)則以其高效、穩(wěn)定的特性，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的燃油供應(yīng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

雙渦輪增壓系統(tǒng)且渦輪內(nèi)部有可變流量系統(tǒng)（VGT技術(shù)）更是一大亮點(diǎn)。雙渦輪增壓可以在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間提供充足的增壓壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能擁有較好的扭矩輸出，而在高轉(zhuǎn)速時(shí)也能持續(xù)保持強(qiáng)大的動(dòng)力。VGT技術(shù)則能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，靈活調(diào)整渦輪的流量，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和響應(yīng)速度。IROX低摩擦軸瓦的應(yīng)用，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦，減少了能量損失，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，同時(shí)也延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

在新款BJ40上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)從4F20TC13改為4F20TC20，扭矩從380Nm增加到400Nm，峰扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速更低。這一系列的優(yōu)化調(diào)校，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能得到顯著提升。更低的峰扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能在更低的轉(zhuǎn)速下輸出更大的扭矩，車輛在起步、爬坡等工況下會(huì)更加輕松，駕駛體驗(yàn)也會(huì)更加順暢。

總的來(lái)說(shuō)，BJ40刀鋒柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自福田歐康工廠，依托先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、前沿的技術(shù)以及精心的調(diào)校，為BJ40這款硬派越野車型提供了可靠且強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，讓其在復(fù)雜路況下也能展現(xiàn)出卓越的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）