比亞迪秦Pro和秦Plus在外觀、技術(shù)、動(dòng)力等方面均有區(qū)別。外觀上，秦Pro采用DragonFace設(shè)計(jì)理念，溜背造型搭配流水式轉(zhuǎn)向燈，秦Plus則是點(diǎn)陣式前臉格柵；技術(shù)層面，秦Pro的DMp側(cè)重加速，秦Plus的超級(jí)混動(dòng)DMi主打省油；動(dòng)力上，秦Pro搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，秦Plus采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。總之，兩款車(chē)各有特色，消費(fèi)者可按需選擇。

除了上述提到的方面，它們?cè)谄渌S度也存在差異。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，秦Pro提供了更多傳統(tǒng)燃油車(chē)的選擇，有6擋手動(dòng)和6擋雙離合變速器可供選擇，能滿足那些喜歡手動(dòng)操控樂(lè)趣以及對(duì)傳統(tǒng)換擋邏輯有偏好的消費(fèi)者。而秦Plus則采用了更偏向新能源特性的單速電動(dòng)車(chē)和ECVT無(wú)級(jí)變速技術(shù)，這種組合能夠帶來(lái)更加平順的動(dòng)力輸出，減少換擋頓挫感，為駕駛者營(yíng)造舒適的駕駛體驗(yàn)。

從內(nèi)飾細(xì)節(jié)來(lái)看，雖然二者都是單天窗，但座椅材質(zhì)有所不同。秦Plus座椅材質(zhì)為皮質(zhì)，觸感更為柔軟舒適，同時(shí)在視覺(jué)上也更顯檔次。秦Pro座椅材質(zhì)為仿皮，雖然質(zhì)感也不錯(cuò)，但相比皮質(zhì)座椅，在親膚性和豪華感上稍遜一籌。

在基本信息層面，二者雖都是緊湊型車(chē)，指導(dǎo)價(jià)范圍相近，但能源類(lèi)型有著本質(zhì)區(qū)別。秦Plus是新能源車(chē)，順應(yīng)了當(dāng)下的環(huán)保和節(jié)能趨勢(shì)，在一些城市還能享受購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策、不限行等福利。而秦Pro是燃油車(chē)，加油更加便捷，不存在續(xù)航焦慮問(wèn)題。

市場(chǎng)表現(xiàn)上，二者的差距較為明顯。秦Plus新能源5月全國(guó)銷(xiāo)量48668輛位居榜首，日均關(guān)注度177779，足以見(jiàn)得它在市場(chǎng)上的受歡迎程度。而秦Pro 8月全國(guó)銷(xiāo)量?jī)H265輛，排名相對(duì)靠后。這也從側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的青睞以及市場(chǎng)趨勢(shì)的變化。

在保值率方面，選取秦Pro 2020款超越版手動(dòng)豪華型和秦PLUS 2024款EV榮耀版420KM領(lǐng)先型對(duì)比，秦Pro三年保值率為60.44% ，秦PLUS為40.56%。秦Pro在保值方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)，這可能和其燃油車(chē)的屬性以及相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)定位有關(guān)。

總之，比亞迪秦Pro和秦Plus雖然同屬比亞迪旗下的緊湊型車(chē)，但在諸多方面的差異讓它們各自擁有獨(dú)特的魅力。無(wú)論是追求傳統(tǒng)燃油車(chē)的駕駛質(zhì)感、較高的保值率，還是青睞新能源車(chē)的節(jié)能省油、平順駕駛體驗(yàn)，消費(fèi)者都可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣、預(yù)算以及對(duì)未來(lái)出行趨勢(shì)的考量，在這兩款車(chē)中做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）