哈弗H6的1.5T和2.0T在發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗、價(jià)格及適用場景等方面都存在不同。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩210N·m，動(dòng)力相對(duì)溫和，工信部綜合油耗約8.3L/100km，價(jià)格親民，適合日常城市通勤。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，最大扭矩345N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，工信部綜合油耗約8.7L/100km，價(jià)格略高，更適合對(duì)動(dòng)力有追求，常行駛于高速、山路的用戶。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)應(yīng)用來看，兩者也有差別。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載VVT技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。VVT技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，對(duì)進(jìn)氣門的開啟、關(guān)閉時(shí)間進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。鋁合金材質(zhì)的氣缸蓋和缸體，質(zhì)量更輕，有助于降低整車的重量，減少能耗。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載了DVVT技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體的組合。DVVT技術(shù)比VVT技術(shù)更為先進(jìn)，它不僅可以對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，還能對(duì)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間進(jìn)行控制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣過程中更加順暢，進(jìn)一步提升動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。鑄鐵缸體雖然重量較大，但具有更好的強(qiáng)度和耐用性，能夠承受2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱或6速手動(dòng)變速箱。7速雙離合變速箱換擋迅速，傳動(dòng)效率較高，在城市擁堵路況下，能夠讓駕駛員更加輕松地應(yīng)對(duì)頻繁的啟停；6速手動(dòng)變速箱則能給喜歡操控樂趣的用戶帶來更多駕駛激情。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，這款變速箱能夠更好地配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在加速、超車等駕駛場景中，展現(xiàn)出良好的動(dòng)力銜接和響應(yīng)速度。

綜上所述，哈弗H6的1.5T和2.0T各有特點(diǎn)。1.5T在滿足日常城市通勤需求的同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)性和部分技術(shù)應(yīng)用上有一定優(yōu)勢；2.0T則憑借更強(qiáng)大的動(dòng)力性能、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)，為追求駕駛激情和特殊路況行駛的用戶提供了更好的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算來做出適合自己的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）