三菱帕杰羅V73國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車(chē)型在多方面存在不同。在車(chē)型定位上，國(guó)產(chǎn)版相對(duì)更“接地氣”以滿足多元需求。車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，國(guó)產(chǎn)基于皮卡底盤(pán)采用非承載式車(chē)身，進(jìn)口則是承載式車(chē)身搭配獨(dú)立懸掛。動(dòng)力系統(tǒng)上，國(guó)產(chǎn)為全新調(diào)校的特定發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口有所不同。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)是超選四驅(qū)，進(jìn)口是超選四驅(qū)二代。此外，配置和內(nèi)飾上也各有特色。這些差異展現(xiàn)了兩款車(chē)各自的特性。

在更深入了解這些不同之前，咱們先來(lái)看看車(chē)型定位。國(guó)產(chǎn)版帕杰羅 V73 為了盡可能滿足更多消費(fèi)者的需求，在定價(jià)、配置等方面都更偏向于普通消費(fèi)者，定位相對(duì)較低一些，更“接地氣”，讓更多人能夠消費(fèi)得起這款經(jīng)典的硬派越野。而進(jìn)口版在定位上可能更側(cè)重于追求原汁原味的越野性能和品質(zhì)，目標(biāo)群體相對(duì)更注重車(chē)輛的高端特質(zhì)和純正血統(tǒng)。

接著聊聊車(chē)身結(jié)構(gòu)，這可是個(gè)關(guān)鍵部分。國(guó)產(chǎn)版帕杰羅 V73 是基于三菱 Triton 皮卡底盤(pán)打造的，采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)就像是給車(chē)輛穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，有著很強(qiáng)的剛性，能適應(yīng)各種復(fù)雜惡劣的路況，在越野時(shí)可以更好地承受來(lái)自路面的沖擊力。同時(shí)，它還配備了中后兩把機(jī)械鎖，為越野提供了強(qiáng)大的脫困能力。相比之下，進(jìn)口版采用的是承載式車(chē)身搭配獨(dú)立懸掛。承載式車(chē)身使得車(chē)輛的重心更低，在公路行駛時(shí)有著更好的操控性和舒適性，獨(dú)立懸掛則能進(jìn)一步提升車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和對(duì)路面顛簸的過(guò)濾能力。

動(dòng)力系統(tǒng)也是兩者的一大差異點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)版帕杰羅 V73 搭載的是全新調(diào)校的 3.0 升 V6 MIVEC 全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了較好的平衡，能夠滿足大多數(shù)越野場(chǎng)景和日常駕駛的需求。而進(jìn)口版車(chē)型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與之不同，雖然沒(méi)有具體的詳細(xì)信息，但可以推測(cè)其在動(dòng)力特性、技術(shù)參數(shù)等方面會(huì)有不一樣的表現(xiàn)，或許在動(dòng)力輸出的平順性、最大功率和扭矩等方面有著獨(dú)特之處。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)版配備的是三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)，提供 2H/4H/4HLc/4LLc 四種驅(qū)動(dòng)模式。這四種模式可以讓駕駛者根據(jù)不同的路況和駕駛需求靈活切換，比如在城市平坦道路上可以使用 2H 兩驅(qū)模式，節(jié)省燃油；遇到濕滑路面或者輕度越野時(shí)，4H 高速四驅(qū)模式就能派上用場(chǎng)；而在極端越野路況下，4HLc 和 4LLc 模式則能提供強(qiáng)大的扭矩輸出，幫助車(chē)輛輕松脫困。進(jìn)口版搭載的是超選四驅(qū)二代，相比一代在技術(shù)上肯定有所升級(jí)和優(yōu)化，在四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度、動(dòng)力分配的精準(zhǔn)度等方面可能會(huì)有更好的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)更出色的越野體驗(yàn)。

再說(shuō)說(shuō)配置和內(nèi)飾。國(guó)產(chǎn)版保留了踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，這些配置對(duì)于一款硬派越野來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，踏板方便乘客上下車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板則能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受路面雜物的撞擊。四驅(qū)車(chē)型還配備了與國(guó)產(chǎn)普拉多相同帶胎側(cè)保護(hù)層的鄧祿普 GRANDTREK AT20 系列越野胎，這種輪胎不僅有著出色的抓地力，胎側(cè)的保護(hù)層還能增強(qiáng)輪胎在復(fù)雜路況下的抗穿刺能力。備胎放置在車(chē)尾下部，方便取用。在內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)版更換為仿木紋裝飾，營(yíng)造出一種獨(dú)特的質(zhì)感，雖然整體風(fēng)格相對(duì)粗獷，但區(qū)域劃分清晰，操作簡(jiǎn)單易懂，駕駛者很容易上手。進(jìn)口版在配置和內(nèi)飾方面自然也有著自己的特色，比如座位材質(zhì)上進(jìn)口版采用針織座椅，國(guó)產(chǎn)版采用真皮座椅；后排氣筒方面，進(jìn)口版采用雙排氣筒，國(guó)產(chǎn)版采用單排氣筒。

綜上所述，三菱帕杰羅 V73 的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車(chē)型在車(chē)型定位、車(chē)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及配置內(nèi)飾等多個(gè)方面都存在著明顯的差異。這些差異并不是簡(jiǎn)單的優(yōu)劣之分，而是為了滿足不同消費(fèi)者的需求和偏好。無(wú)論是追求更純粹越野性能和高端品質(zhì)的進(jìn)口版，還是注重性?xún)r(jià)比和多元需求滿足的國(guó)產(chǎn)版，都在各自的定位上展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)做出最合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）