2014款、2019款、2020款以及 2021 款大眾 CC 使用了第三代 EA888 發(fā)動機。第三代 EA888 的 1.8T 于 2011 年上市，2.0T 于 2012 年推出。2014 款大眾 CC 搭載此發(fā)動機。而在后續(xù)的 2019 至 2021 款車型上也持續(xù)應(yīng)用。第三代 EA888 解決了前兩代燒機油等問題，為大眾 CC 帶來了更為可靠穩(wěn)定的動力輸出，助力其在中型轎跑領(lǐng)域展現(xiàn)獨特魅力 。

第三代 EA888 發(fā)動機在不同年份款的大眾 CC 上發(fā)揮著重要作用。2019 款大眾 CC 搭載的第三代 EA888 發(fā)動機，低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 137kW，最大扭矩 320 牛米，在 4100 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，還配備混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 7 速雙離合變速器，這樣的組合為車輛提供了充沛且穩(wěn)定的動力，讓駕駛過程更為流暢。高功率版發(fā)動機則擁有更強大的動力數(shù)據(jù)，最大功率 162kW，最大扭矩 350 牛米，在 4500 到 6200 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1500 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，進(jìn)一步提升了燃油效率和動力性能。

2020 款大眾 CC 延續(xù)了第三代 EA888 發(fā)動機的配置，繼續(xù)憑借這款發(fā)動機優(yōu)秀的動力表現(xiàn)和可靠性能，在市場上收獲眾多消費者的青睞。發(fā)動機與車輛底盤懸掛系統(tǒng)緊密配合，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，使得車輛在操控性和乘坐舒適性方面都有出色表現(xiàn)，而這背后離不開發(fā)動機穩(wěn)定動力輸出的有力支持。

到了 2021 款大眾 CC，依舊采用第三代 EA888 發(fā)動機，這款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為 162kW，最大扭矩為 350Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1500 - 4400RPM，最大馬力為 220PS，最大功率轉(zhuǎn)速為 4500 - 6200RPM。同時配備直噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國 VI，與 7 速濕式雙離合變速箱完美匹配。這樣的配置讓 2021 款大眾 CC 在動力和環(huán)保方面達(dá)到了很好的平衡。

總的來說，從 2014 款到 2019 款、2020 款以及 2021 款大眾 CC 選用第三代 EA888 發(fā)動機，是大眾對其性能和可靠性的認(rèn)可。這款發(fā)動機不斷助力大眾 CC 在中型轎跑市場上，以穩(wěn)定的動力輸出、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性以及良好的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，成為眾多消費者心目中的熱門車型，書寫著屬于自己的精彩篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）