新款漢蘭達2.5混動和2.0T在動力上區(qū)別明顯。2.0T的動力數(shù)據(jù)更為強勁，最大馬力可達248匹，扭矩達380N·m，爆發(fā)力強，在高速超車等場景表現(xiàn)出色；2.5混動版最大馬力189匹，扭矩236N·m ，雖動力數(shù)值不高，但電機介入讓加速強勁且動力輸出更平順，市區(qū)行駛更靈活。二者各有優(yōu)勢，消費者可依自身需求來選擇。

在油耗方面，兩者的差異也十分顯著。2.5混動版漢蘭達憑借油電混合的動力形式，在節(jié)能方面表現(xiàn)卓越。市區(qū)綜合油耗約為5.6L，高速行駛油耗約為6.7L，這樣的油耗數(shù)據(jù)對于日常通勤以及長途駕駛來說，能為車主節(jié)省不少燃油成本。而2.0T版由于是純汽油燃料形式，在市區(qū)的百公里油耗超過11L，高速行駛油耗也達到9L以上，相對來說燃油消耗較大。這意味著如果您日常行駛里程較多，且注重燃油經(jīng)濟性，那么2.5混動版無疑是更好的選擇；但要是您對油耗不太敏感，更追求動力性能帶來的駕駛快感，2.0T版也能滿足您的需求。

從加速性能來看，混動版漢蘭達百公里加速時間約為8.4秒，2.0T版約為8.9秒，混動版稍快一些。并且混動車型在行駛過程中，電機的及時介入使得加速過程更為強勁有力，在起步和低速階段，電機的助力讓車輛響應迅速，駕駛體驗較為輕快。2.0T版雖然加速時間稍長，但它的渦輪增壓發(fā)動機在中后段加速時能夠爆發(fā)出強大的動力，特別是在高速行駛需要超車時，其充沛的動力儲備能給駕駛者足夠的信心。

發(fā)動機噪音方面，二者也有不同的表現(xiàn)。2.0T版車型在噪音和振動控制上相對較好，在正常行駛過程中，車內(nèi)能夠保持相對安靜的環(huán)境。而2.5混動版在深踩油門時，發(fā)動機噪音會比較明顯，這在一定程度上會影響車內(nèi)的NVH隔音性能。不過，在正常駕駛狀態(tài)下，由于有電機的參與，2.5混動版行駛過程中整體還是較為安靜平順的。

總的來說，新款漢蘭達2.5混動和2.0T動力各有千秋。2.5混動版在油耗和行駛平順性上表現(xiàn)突出，適合在城市中頻繁啟停的路況下使用；2.0T版則以強勁的動力性能和較好的噪音控制，在高速行駛和需要爆發(fā)力的場景中更勝一籌。消費者可以根據(jù)自己的日常駕駛場景、對動力和油耗的側(cè)重需求，來選擇最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）