比亞迪宋MAX新能源既是純電汽車，也是插電混動汽車。該車型提供了豐富的動力選擇，以滿足不同消費者的需求。純電版最大功率120kw，工信部續(xù)航里程401公里；插電混動版則結(jié)合了燃油發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢，如宋MAX DMi純電續(xù)航有51km和105km兩個版本，綜合續(xù)航長達1090公里。這樣多元化的動力布局，讓消費者可按需抉擇。

先來說說純電版的比亞迪宋MAX新能源。它搭載著一臺電動機，最大功率可達120千瓦，最大扭矩為280牛米，采用前置電動機前輪驅(qū)動的布局方式。其前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，這樣的懸掛組合為車輛帶來了較為出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。而在續(xù)航方面，工信部給出的續(xù)航里程為401公里，對于日常城市通勤以及一些中短途出行來說，這樣的續(xù)航表現(xiàn)足以滿足大多數(shù)消費者的需求。在純電模式下行駛，車輛不僅靜謐性出色，而且動力響應(yīng)直接，起步和加速都十分流暢，能給駕駛者帶來別樣的駕駛體驗。

再看看插電混動版車型。宋MAX新能源的插電混動版搭載的是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118千瓦，最大扭矩245牛米 ，最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘之間。這臺發(fā)動機采用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且缸蓋和缸體均使用鋁合金材質(zhì)，在保證動力輸出的同時，也有助于減輕發(fā)動機重量，提升燃油經(jīng)濟性。與之匹配的電動機最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，采用6速雙離合變速器，換擋迅速且平順。

值得一提的是宋MAX DMi車型，它搭載1.5L驍云插混專用發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩135Nm，熱效率高達43.04%，配備EHS145系統(tǒng)，電機最大功率145kW，最大扭矩325Nm。采用EHS電混系統(tǒng)讓其駕駛感受如同純電動車一般，起步和超車表現(xiàn)相當(dāng)出色。而且宋MAX DMi提供兩種純電續(xù)航里程版本，分別搭載8.3kWh和18.3kWh的電池，純電續(xù)航里程分別可達51km和105km ，綜合續(xù)航更是長達1090公里。在日常市內(nèi)通勤時，消費者完全可以選擇純電模式，實現(xiàn)0油耗出行；而在長途旅行等場景下，燃油發(fā)動機與電動機的協(xié)同工作，又能確保車輛擁有足夠的續(xù)航能力，無需擔(dān)憂續(xù)航焦慮問題。

總之，比亞迪宋MAX新能源的純電版和插電混動版各有特點和優(yōu)勢。純電版以其零排放、靜謐性好等優(yōu)勢，適合城市日常通勤以及對環(huán)保出行有較高要求的消費者；插電混動版則憑借其燃油發(fā)動機與電動機結(jié)合的優(yōu)勢，既有出色的動力性能，又能在不同出行場景下靈活切換動力模式，解決了消費者的續(xù)航困擾。無論是哪一種版本，都為消費者在新能源汽車領(lǐng)域提供了優(yōu)質(zhì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）