機(jī)油變黑是比較正常的現(xiàn)象。這背后存在諸多原因，一方面，換機(jī)油時(shí)舊機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)碎屑存留，與新機(jī)油混合會(huì)致使其變黑；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油會(huì)氧化變色。此外，機(jī)油自身的清潔分散性，會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的沉積物溶入其中，使其變黑。所以，機(jī)油變黑不能簡(jiǎn)單視為異常，要多方面綜合考量機(jī)油的狀況 。

具體來說，在換機(jī)油的過程中，我們很難將舊機(jī)油完全排放干凈，那些殘留的舊機(jī)油就如同“種子”，與新加入的機(jī)油混合后，會(huì)快速讓新機(jī)油的顏色發(fā)生變化，從而導(dǎo)致機(jī)油看起來變黑。發(fā)動(dòng)機(jī)在日常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度會(huì)不斷上升，尤其是在高負(fù)荷、大功率的工況下，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間處于這樣的高溫環(huán)境中，就像暴露在陽光下的顏料，很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，進(jìn)而逐漸變黑，而且高溫還會(huì)加快這種氧化的速度。

機(jī)油本身具有清潔分散的特性，這是它的重要使命之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部這個(gè)復(fù)雜的“小世界”里，存在著各種沉積物，像是油泥和金屬雜質(zhì)等。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)流動(dòng)時(shí)，就像一位勤勞的清潔工人，將這些沉積物溶解并分散在自身當(dāng)中，使得機(jī)油的顏色變黑。另外，可燃混合氣如果沒有完全燃燒，會(huì)產(chǎn)生煙塵顆粒，這些顆粒如同“不速之客”，會(huì)污染機(jī)油，讓機(jī)油的顏色改變，這種情況在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)得更為明顯。燃油的質(zhì)量也會(huì)對(duì)機(jī)油顏色產(chǎn)生影響，當(dāng)燃油中烯烴、硫含量較高時(shí)，機(jī)油就更容易發(fā)黑。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相互摩擦，產(chǎn)生的鐵屑混入機(jī)油中，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變黑。

值得注意的是，機(jī)油變黑并不代表它就不能繼續(xù)使用，也不能說明機(jī)油質(zhì)量有問題。實(shí)際上，清潔性能好的機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物較多的車輛中，反而更容易因?yàn)榘l(fā)揮清潔作用而使機(jī)油變黑。判斷機(jī)油是否還能正常使用，不能僅僅依靠眼睛觀察其顏色。比較穩(wěn)妥的辦法是根據(jù)時(shí)間和行駛里程，參考車輛廠家手冊(cè)給出的換油周期來進(jìn)行更換。此外，也可以使用機(jī)油定性濾紙進(jìn)行測(cè)試。具體操作是拔出發(fā)動(dòng)機(jī)旁的機(jī)油尺，取少量機(jī)油滴在試紙上，靜置一夜后觀察。若試紙上三道環(huán)界線清晰，那么機(jī)油還可使用一段時(shí)間，但也需要盡早更換；若氣環(huán)消失，只剩下沉積環(huán)和擴(kuò)散環(huán)，就需要到維修店或自行更換機(jī)油了；若僅存深色沉積環(huán)，那必須馬上更換機(jī)油，否則發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)受到損害。不過，試紙測(cè)試的結(jié)果只能作為參考，如今通過專業(yè)儀器測(cè)試舊機(jī)油的數(shù)據(jù)會(huì)更加精準(zhǔn)。

如果機(jī)油變成了其他顏色，那可就不正常了。比如機(jī)油乳化變白、呈現(xiàn)不透明的咖啡色，這說明有汽油或水混入其中；機(jī)油變紅或變綠，可能是防凍液混入了。出現(xiàn)這些情況，就需要及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，甚至可能要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，嚴(yán)重的話還需要進(jìn)行大修。

綜上所述，機(jī)油變黑是多種因素共同作用的正?，F(xiàn)象，與機(jī)油質(zhì)量并無必然聯(lián)系。我們要理性看待機(jī)油變黑這一情況，通過科學(xué)合理的方法來判斷機(jī)油是否需要更換，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓我們的愛車能夠安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）