排氣制動是一種利用發(fā)動機排氣來增加車輛制動力矩的輔助制動方式，也叫廢氣制動，多應用于大型柴油車。其工作時，噴油嘴停止噴油，發(fā)動機繼續(xù)吸入新鮮空氣，排氣系統(tǒng)內(nèi)蝶閥關閉，使排氣歧管壓力升高，活塞壓縮高壓空氣，消耗車輛行駛動能，從而減慢車速。排氣制動能減少行車制動使用頻率，降低部件磨損，提升行車安全性 。

排氣制動一般通過手動開關啟動，操作較為簡便。當駕駛員開啟該功能后，車輛便進入排氣制動狀態(tài)。而且在一些設計中，當駕駛員踏下加速踏板或離合器踏板時，排氣制動會自動解除，這樣的設計充分考慮到了實際駕駛過程中的各種需求，保證車輛能靈活地在不同工況之間切換。

排氣制動有多種形式，常見的包括排氣管排氣制動和發(fā)動機排氣制動。排氣管排氣制動是在發(fā)動機排氣管上設置調(diào)節(jié)閥，關閉該閥增加排氣行程壓力，利用產(chǎn)生的負壓獲得制動力；發(fā)動機排氣制動則是在發(fā)動機里實現(xiàn)的，通過關閉發(fā)動機排氣通道，使發(fā)動機活塞在排氣行程時受氣體反壓力，阻止發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生制動作用來控制車速。

排氣制動的裝置組成也較為復雜，一般由排氣制動按鈕閥、排氣工作缸、排氣制動蝶閥和擋油缸等部分組成。排氣制動氣室利用壓縮空氣推起彈簧，制動時排氣產(chǎn)生推力，有的還可和手制動結(jié)合；排氣制動閥安裝在排氣歧管和發(fā)動機排氣管連接處，電磁開關啟動時閉合使發(fā)動機窒息制動，油門踩下時則自動打開。

排氣制動在實際駕駛場景中有著重要作用。在下長坡時，使用排氣制動可安全降速，車輛無需頻繁使用行車制動，不僅節(jié)省燃料，還能降低制動鼓因長時間使用而過熱的風險，提高制動可靠性；在冰雪道路或泥濘路面行駛時，恰當運用排氣制動，能有效避免車輛側(cè)滑，確保行車安全。

不過在使用排氣制動時，也有一些注意事項。它不能代替緊急制動和駐車制動，在遇到緊急情況時，駕駛員仍需果斷使用常規(guī)制動手段；同時要注意油門踏板零位等情況。另外，關于排氣制動也存在一些理解誤區(qū)，比如有人認為它對發(fā)動機有害、會加大積碳量或者存在高溫問題等，但實際上這些觀點是不準確的。排氣制動正常使用并不會對發(fā)動機造成損害，也不會顯著增加積碳量，并且在合理設計和使用下，不存在明顯的高溫困擾。

排氣制動作為一種重要的輔助制動方式，在大型柴油車領域發(fā)揮著關鍵作用。它憑借獨特的工作原理、多樣的形式、復雜的裝置組成以及顯著的實用效果，為車輛的安全行駛保駕護航。駕駛員正確了解和使用排氣制動，能更好地發(fā)揮其優(yōu)勢，提升駕駛體驗與行車安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）