電車可以涉水，但要注意諸多限制條件。一方面，其涉水深度一般不宜超過 30 厘米，時(shí)間最好不超半小時(shí)。因?yàn)殡娷囯m部分關(guān)鍵部件具備一定防水能力，像很多電動(dòng)車電池防護(hù)級(jí)別達(dá) IP67 級(jí)，但車內(nèi)仍有不少怕水的部位，如儀表盤等。另一方面，遇到積水情況，若路況不明、積水過深，切不可強(qiáng)行涉水。總之，謹(jǐn)慎涉水才能更好地保護(hù)電車及行車安全 。

具體來說，電動(dòng)車有四個(gè)部位是最怕水的，分別是儀表盤、控制器、電池以及電動(dòng)機(jī)。只要這些主要部件不因?yàn)檫M(jìn)水而遭到損壞，那么在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行涉水行駛還是沒問題的。如今不少電動(dòng)車的電池防護(hù)級(jí)別能達(dá)到 IP67 級(jí)，這意味著它們能夠在深 1 米的水中浸泡半小時(shí)而不出現(xiàn)問題，并且還有 BMS 電池管理系統(tǒng)保駕護(hù)航，一旦遇到危險(xiǎn)情況便會(huì)自動(dòng)斷電。然而，即便電車的涉水性在不斷提升，也絕不能將其當(dāng)作潛水艇來使用。車內(nèi)存在著眾多的線路，一旦進(jìn)水，極有可能損壞電子部件，或者導(dǎo)致零部件生銹。

對(duì)于純電汽車而言，雖然它的電池組、電控系統(tǒng)以及電動(dòng)機(jī)通常都具備防水能力，但是像電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電動(dòng)助力剎車系統(tǒng)等卻并不防水。這就使得純電動(dòng)汽車的涉水性能一般。而且如果車輛泡水，電池和電機(jī)很可能會(huì)受到損壞，機(jī)艙里的各種線束一旦沾上水，也會(huì)帶來諸多隱患。

在實(shí)際出行中，遇到短時(shí)強(qiáng)降雨或者大暴雨天氣時(shí)，如果對(duì)路面狀況并不熟悉，千萬不要強(qiáng)行涉水通過。因?yàn)榉e水過深很可能會(huì)讓車輛面臨漫水的風(fēng)險(xiǎn)。要是不確定積水的具體狀況，最好的選擇就是繞路行駛，以保障行車安全。倘若車輛不幸被積水圍困，并且動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)了斷電的情況，此時(shí)一定不要嘗試重新啟動(dòng)車輛。正確的做法是在保障自身安全的前提下，盡快離開車輛，并及時(shí)撥打救援電話。另外，電動(dòng)汽車在長時(shí)間浸泡之后，即便被救援出來，也絕對(duì)不能自行啟動(dòng)。必須由專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)高壓系統(tǒng)部件和電池組進(jìn)行全面檢測(cè)，在車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)停放一段時(shí)間之后，再送去維修。

總之，電車雖然具備一定的涉水能力，但無論是在日常行駛還是面對(duì)特殊天氣狀況時(shí)，都要充分考慮各種因素，嚴(yán)格遵守涉水的相關(guān)限制和注意事項(xiàng)。這樣才能避免車輛受損，確保我們的出行安全與順暢，讓電車更好地為我們的生活服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）