胎壓監(jiān)控即胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），用于汽車行駛時實時自動監(jiān)測輪胎氣壓與胎溫，對多種危險狀態(tài)提前預(yù)警以保障行車安全。它主要分為直接式和間接式，由胎壓傳感器等部件構(gòu)成。直接式安裝在輪胎內(nèi)部測量更精準(zhǔn)，間接式借助車輛 ABS 系統(tǒng)判斷。憑借這一系統(tǒng)，駕駛員能實時了解輪胎狀態(tài)，預(yù)防事故、延長輪胎壽命、減少部件磨損，是行車安全的重要保障。

具體而言，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是在每個輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，直接測量輪胎氣壓，并將數(shù)據(jù)通過無線信號發(fā)送到車輛的中央接收器模塊，然后在車內(nèi)的顯示屏上直觀地顯示每個輪胎的實時氣壓數(shù)值。一旦某個輪胎的氣壓過低或者出現(xiàn)漏氣等異常情況，系統(tǒng)會立即發(fā)出警報，讓駕駛員能夠迅速察覺并采取相應(yīng)措施。這種方式測量精準(zhǔn)，能直接反映輪胎的實際氣壓狀況，為駕駛員提供準(zhǔn)確的信息。

間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則是通過車輛的 ABS 防抱死制動系統(tǒng)的輪速傳感器來比較各個輪胎的轉(zhuǎn)速差別。當(dāng)某個輪胎胎壓不足時，其圓周長會變短，在行駛過程中該輪胎的轉(zhuǎn)速就會比其他正常輪胎稍快一些。系統(tǒng)通過監(jiān)測這種轉(zhuǎn)速差異，來間接判斷輪胎的胎壓是否異常。不過，間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)無法直接顯示每個輪胎的具體氣壓數(shù)值，而且在多個輪胎同時出現(xiàn)氣壓過低等復(fù)雜情況下，可能無法準(zhǔn)確及時地發(fā)出警報。

胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成也較為復(fù)雜，它主要由胎壓傳感器、胎壓接收裝置、控制器和顯示單元組成。胎壓傳感器負(fù)責(zé)感知輪胎的氣壓和溫度等數(shù)據(jù)，并將這些信息轉(zhuǎn)換為電信號；胎壓接收裝置則接收來自傳感器的信號；控制器對這些信號進(jìn)行處理和分析，判斷輪胎狀態(tài)是否正常；最后，顯示單元將輪胎的相關(guān)數(shù)據(jù)直觀地展示給駕駛員。

在工作原理上，設(shè)備天線板的線圈會發(fā)送低頻信號，以此激活安裝在車輛輪胎的胎壓傳感器。胎壓傳感器被激活后，通過高頻信號將胎壓 ID 等信息返回，經(jīng)過一系列處理、記錄，最終上傳至工控機(jī)或其他系統(tǒng)。

總之，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)對于保障行車安全起著至關(guān)重要的作用。它讓駕駛員能夠?qū)崟r掌握輪胎的狀況，無論是直接式還是間接式，都各有特點(diǎn)，在預(yù)防事故、延長輪胎使用壽命以及減少車輛部件磨損等方面發(fā)揮著不可忽視的功效，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）