制動率有多種計算方式，軸制動率=同軸左右車輪最大制動力之和/該軸靜態(tài)軸荷×100%；整車制動率=各輪最大制動力之和/各軸靜態(tài)軸荷之和×100%；駐車制動率=駐車制動力/各軸靜態(tài)軸荷之和×100% 。制動率也叫制動效率，是反映車輛制動性能的關鍵指標。通過這些公式計算出的制動率，能幫助我們了解車輛在不同情況下制動能力的發(fā)揮程度，從而評估車輛的制動安全性。

軸制動率的計算，聚焦于同軸的左右車輪。將這兩個車輪所能產生的最大制動力相加，再除以該軸的靜態(tài)軸荷，最后乘以 100%，便得出了軸制動率。這一數(shù)據(jù)能直觀地展現(xiàn)出車輛某一軸的制動能力。比如說，前軸制動率較高，意味著車輛在前輪制動方面表現(xiàn)較好，在緊急制動時，前輪能夠更有效地抓住地面，協(xié)助車輛迅速減速。而后軸制動率則關乎車輛后部的制動效能，對車輛制動時的穩(wěn)定性有著重要影響。

整車制動率的計算相對更為全面，它需要把各個車輪的最大制動力全部匯總起來，再與各軸靜態(tài)軸荷之和相除，最后乘以 100% 。這個數(shù)值體現(xiàn)的是車輛整體的制動性能，它綜合了各個車輪和車軸的制動貢獻，能讓我們從宏觀角度了解車輛制動系統(tǒng)的綜合效能。當整車制動率處于一個合理且較高的水平時，說明車輛的整個制動系統(tǒng)能夠高效協(xié)同工作，在各種路況下都能為駕駛者提供可靠的制動保障。

駐車制動率的計算，重點在于駐車制動力與各軸靜態(tài)軸荷之和的關系。駐車制動是車輛停放時防止溜車的重要保障，通過這個公式計算出的駐車制動率，能讓我們知曉駐車制動系統(tǒng)的效能。如果駐車制動率過低，可能意味著在坡道停車時，車輛存在溜車的風險；而較高的駐車制動率則表明駐車制動系統(tǒng)能夠有效地鎖住車輛，確保車輛在停放時的安全穩(wěn)定。

制動率的不同計算方式從不同角度為我們揭示了車輛制動系統(tǒng)的性能狀況。軸制動率幫助我們分析單個車軸的制動能力，整車制動率讓我們把握車輛整體制動效能，駐車制動率則聚焦于車輛停放時的制動安全性。這些計算方式相互補充，共同為我們評估車輛制動性能提供了全面且細致的依據(jù)，讓我們在駕駛過程中對車輛的制動能力有更清晰的認識，從而更好地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）