調(diào)校車上音響需按一定步驟進(jìn)行。先將汽車主機所有附加功能恢復(fù)出廠設(shè)置，高、中、低音及左右平衡都調(diào)至居中，功放音量設(shè)最低，濾波器關(guān)閉等。接著進(jìn)行主機調(diào)試，播放特定碟片將音量調(diào)至合適位置；再依次調(diào)試前聲場、后聲場和低音。每個環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)，精心調(diào)校后，方能讓車內(nèi)彌漫悅耳動聽的音樂，帶來美妙的聽覺享受 。

主機調(diào)試是音響調(diào)校的重要開端。打開主機后，放入高保真人聲碟片或者低音動態(tài)強勁的碟片。將音量旋鈕調(diào)節(jié)到一半或者五分之三的位置，如此操作能夠讓低音與前聲場的中低音更好地銜接，從而產(chǎn)生出更加豐滿的低音效果。在這個過程中，你能初步感受到音響系統(tǒng)整體的聲音表現(xiàn)，為后續(xù)的調(diào)試奠定基礎(chǔ)。

前聲場調(diào)試緊隨其后。先將 CHANNEL - 1/2 的增益適當(dāng)調(diào)高，直到聲音達(dá)到可接受的較大程度，隨后把主機音量調(diào)小。接著放入人聲碟或低頻強勁的碟片，再慢慢調(diào)大主機音量，直至比正常聽音時的音量稍大一些。此時，仔細(xì)聆聽人聲是否清晰、有無鼻音、聲音是否偏蒙等，通過這些來判斷前門隔音減震的安裝情況以及前門中低音是否發(fā)揮出了最佳狀態(tài)。這一步就像是為音響系統(tǒng)的前半部分精細(xì)雕琢，讓人聲和低頻更加純凈、準(zhǔn)確。

后聲場調(diào)音也不容忽視。把后聲場設(shè)置為 HP 狀態(tài)，將 CROSSOVER 調(diào)節(jié)到 150HZ 左右。然后把主機音量調(diào)大，在正常偏大音量的情況下，慢慢扭動功放推后聲場的 GAIN 旋鈕。判斷標(biāo)準(zhǔn)是在前排座位能夠“感覺”到后聲場有聲音傳出即可，倘若聲音過于清晰，那就說明音量過大了。后聲場的合理調(diào)校能夠豐富整個音響系統(tǒng)的聲音層次，營造出更加立體的聽覺氛圍。

最后是關(guān)鍵的低音調(diào)整環(huán)節(jié)，建議兩人協(xié)作完成。在前面幾步完成后，把推動低音的功放的 FILTER 設(shè)置到 LP 位置，將 CROSSOVER 轉(zhuǎn)到最低位置，把 GAIN 調(diào)節(jié)到前聲場的一半或者四分之三位置，同時將主機音量調(diào)至正常偏大。放入低頻強勁的碟片，根據(jù)實際聽到的低音效果，由車外的人配合車內(nèi)的人調(diào)整 GAIN 。理想的低音效果應(yīng)該是和前門喇叭共同發(fā)出，從前門傳來，并且低頻量感適中，不過于厚重也不顯得單薄。

此外，關(guān)于高中低音的均衡調(diào)節(jié)也有一些要點。按一般聽覺感受，高音調(diào)節(jié)一般不動或調(diào)高 1 - 2 格，超過 2 格可能會讓聲音變得刺耳；中音可適當(dāng)調(diào)高或衰減 2 - 3 格，衰減超過 3 格會導(dǎo)致中音衰薄，調(diào)高超 3 格音效容易失真；低音可依據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)，但長時間聆聽的話建議降低 2 格，以防止聽覺疲勞。還有一些特殊的調(diào)音技巧，比如粉碎高頻，對高頻進(jìn)行適當(dāng)衰減，利用掩蔽效應(yīng)突出高頻段的細(xì)膩和空間感；收緊超低頻，創(chuàng)造出爽快干凈的效果。

總之，車上音響的調(diào)校是一個需要耐心與細(xì)心的過程，每一個步驟、每一次調(diào)節(jié)都可能影響到最終的聽覺效果。從主機的基礎(chǔ)設(shè)置，到各個聲場的精細(xì)調(diào)試，再到高中低音的均衡搭配，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有經(jīng)過全面、細(xì)致的調(diào)校，才能讓車載音響發(fā)揮出最佳性能，為車內(nèi)空間帶來如臨其境般的美妙音樂盛宴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）