寶馬ACC指的是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，這是一項(xiàng)智能化自動(dòng)控制技術(shù)。它基于傳統(tǒng)巡航控制技術(shù)，借助車輛前部的車距傳感器掃描前方道路，結(jié)合輪速傳感器采集的車速信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。當(dāng)前方車距過(guò)小時(shí)，系統(tǒng)協(xié)調(diào)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)來(lái)保持安全距離；車距合適時(shí)，車輛按設(shè)定車速行駛。該功能不僅提升駕駛舒適性，還大大增強(qiáng)了安全性 ，讓駕駛變得更輕松。

寶馬的 ACC 功能是以“主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)”進(jìn)行開(kāi)發(fā)的，和其他公司的有所不同。其“主動(dòng)巡航控制（帶停走功能）”配備了毫米波雷達(dá)和攝像頭，這兩個(gè)“得力助手”能夠時(shí)刻精準(zhǔn)地檢測(cè)前方車輛以及道路上的車道情況。憑借這些，車輛可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)加速和減速，完美地保持與前車的安全距離。而且在低速行駛時(shí)，它甚至能對(duì)車輛進(jìn)行控制，直至車輛平穩(wěn)停止。

在實(shí)際駕駛中，寶馬的主動(dòng)巡航控制優(yōu)勢(shì)明顯。它支持全車速跟蹤巡航控制，所有車速下都能運(yùn)行自如。駕駛者可以提前設(shè)置里程類別，如此一來(lái)，就能大幅減少踏板操作，讓駕駛過(guò)程更加從容自在。例如在長(zhǎng)途駕駛中，駕駛者只需設(shè)定好合適的參數(shù)，車輛就能根據(jù)前方路況自動(dòng)調(diào)整車速，無(wú)需頻繁地踩踏油門(mén)和剎車踏板，大大減輕了疲勞感。

值得一提的是，當(dāng)遇到前方車輛突然剎車的緊急情況時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)先顯示警告，并通過(guò)語(yǔ)音提醒駕駛員。若駕駛員沒(méi)有做出反應(yīng)且沒(méi)有踩剎車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)器，從而避免碰撞事故的發(fā)生。這無(wú)疑為行車安全增添了一道堅(jiān)固的防線。

另外，寶馬 ACC 以前是選配功能，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)配置，讓更多消費(fèi)者能夠享受到這一便捷又安全的功能。并且，主動(dòng)巡航控制只是寶馬“駕駛輔助”功能的一部分，如果選擇“駕駛輔助 +”功能，還可增加轉(zhuǎn)向和車道控制輔助等功能，能實(shí)現(xiàn)更接近自動(dòng)駕駛的舒適性體驗(yàn)。

不過(guò)，在享受寶馬 ACC 帶來(lái)的便利與舒適時(shí)，駕駛者也要保持謹(jǐn)慎和專注。雖然這項(xiàng)技術(shù)十分先進(jìn)，但在復(fù)雜地形、惡劣天氣或者市區(qū)等復(fù)雜路段，雷達(dá)和攝像頭的探測(cè)功能可能會(huì)受到一定限制。所以，駕駛員的制動(dòng)操作依然必不可少，絕不能因?yàn)橛辛讼冗M(jìn)的輔助系統(tǒng)就過(guò)度放松警惕，畢竟最終的駕駛安全還是要靠駕駛員來(lái)保障。

總之，寶馬 ACC 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一項(xiàng)極具創(chuàng)新性和實(shí)用性的技術(shù)，它為駕駛者帶來(lái)了更加舒適、安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。但我們始終要明確，它是輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛員自身的安全意識(shí)和正確操作才是安全駕駛的核心關(guān)鍵，只有兩者相輔相成，才能讓每一次出行都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）