確定轎車跑偏，可在平坦路面讓車輛勻速行駛，雙手短暫離開方向盤，若 100 米內(nèi)行駛軌跡偏離直線，便存在跑偏情況。在保證路面平整、無側(cè)風(fēng)干擾，且四個(gè)輪胎氣壓一致、車輛裝載均衡的理想條件下，進(jìn)行此項(xiàng)測試更準(zhǔn)確。正常行駛時(shí)，方向盤保持不動(dòng)，若車輛向左或向右有偏差也是跑偏。通過這些科學(xué)方式，能精準(zhǔn)判斷轎車是否跑偏 。

為了能更精準(zhǔn)地確定轎車是否跑偏，還有一些具體且細(xì)致的操作方法值得我們了解。

首先，我們要找一段偏僻且足夠平整的路面，這是非常重要的前提條件。先讓轎車靠右行駛，保持勻速狀態(tài)，然后調(diào)正行駛方向，接著雙手短暫地松開方向盤，以行駛200米的距離為基準(zhǔn)，仔細(xì)觀察轎車的行駛方向是否出現(xiàn)偏離。之后，再掉頭靠左側(cè)行駛，重復(fù)剛才的操作過程。在這個(gè)過程中，要保證四個(gè)輪胎的氣壓完全一致，車內(nèi)的裝載也要保持均衡狀態(tài)，并且雙手應(yīng)該空心虛握方向盤來進(jìn)行測試。一般來說，汽車在平坦直路行駛1000米，最大偏差控制在四五米以內(nèi)算正常情況，當(dāng)然，不同的行駛距離也有相應(yīng)的合格跑偏量標(biāo)準(zhǔn)，例如跑偏達(dá)到千分之五（即每一千米向左或向右移動(dòng)五米）。

另外，在日常駕駛過程中，也可以留意一些其他的細(xì)節(jié)表現(xiàn)。如果在駕駛時(shí)感覺需要不斷地微調(diào)方向盤，才能讓轎車保持直線行駛，這很可能意味著轎車存在跑偏問題。而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)轎車行駛時(shí)，方向盤似乎有明顯的偏向一側(cè)的趨勢，哪怕你努力去扶正，也能感覺到一種不自然的力量在拉扯，這也是轎車跑偏的一種跡象。

還有輪胎的狀況也與跑偏密切相關(guān)。如果兩側(cè)輪胎氣壓不一致，那么輪胎在行駛過程中的受力就不均勻，很容易導(dǎo)致轎車跑偏。所以，定期檢查輪胎氣壓，確保兩側(cè)輪胎氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值是非常必要的，同時(shí)還要查看兩邊車輪的磨損情況是否一致。因?yàn)樘ッ婊y磨損程度不同，同樣會(huì)對轎車的行駛方向產(chǎn)生影響。

懸掛系統(tǒng)也是不可忽視的因素。彈簧和減震器如果出現(xiàn)損壞，比如前減震器失效，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻就會(huì)導(dǎo)致跑偏。當(dāng)懷疑是懸掛系統(tǒng)問題導(dǎo)致跑偏時(shí)，要重點(diǎn)檢查車輛較低一側(cè)的彈簧和減震器，若有問題需及時(shí)維修或更換，尤其是更換彈簧時(shí)，通常需要同時(shí)更換左右兩側(cè)，以保證懸掛系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定。

總之，確定轎車跑偏需要我們從多個(gè)方面進(jìn)行觀察和測試。無論是通過特定的路面測試方法，還是關(guān)注日常駕駛中的細(xì)微感受，亦或是檢查輪胎和懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，這些綜合起來，才能全面、準(zhǔn)確地判斷轎車是否存在跑偏問題，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的安全隱患，確保我們的行車安全和舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）