汽車(chē)電瓶充電方式多樣，既可用汽車(chē)自身發(fā)電機(jī)充電，也可用外用充電器充電。汽車(chē)發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，發(fā)動(dòng)車(chē)輛后，發(fā)電機(jī)依據(jù)電瓶虧電程度供電補(bǔ)電，轉(zhuǎn)速越高充電越快。使用外用充電器時(shí)，要先檢查電瓶比重，連接正負(fù)極，調(diào)好參數(shù)，并注意檢查通氣孔等。此外，不同充電階段和電瓶狀況，充電方式和注意事項(xiàng)也各有不同 。

新電池在使用前的首次充電屬于初始充電，這一過(guò)程較為特殊，需要小電流長(zhǎng)時(shí)間充電。具體操作是先按規(guī)定加入電解液，要確保電解液溫度不超過(guò)35℃ ，加入后讓其靜置3 - 6小時(shí)，且液面需高出極板10 - 15毫米。之后打開(kāi)電源，選擇小電流分兩個(gè)階段充電：第一階段電流約為C20/15 ，直至電解液開(kāi)始起泡，單體電池端電壓達(dá)到2.4V ；第二階段電流減半，持續(xù)充電直至充滿，整個(gè)初始充電總時(shí)長(zhǎng)在60 - 70小時(shí)。充電完成后，還需測(cè)量電解液的相對(duì)密度，若不符合規(guī)定，要用蒸餾水或特定密度的電解液進(jìn)行調(diào)整。而且在充電過(guò)程中，如果電解液溫度上升到40℃，可將電流減半或者停止充電，待溫度降低后再繼續(xù)。

當(dāng)使用中的電池出現(xiàn)一些狀況時(shí)，就需要進(jìn)行補(bǔ)充充電。比如電解液密度降至1.15克/平方厘米以下，在冬季放電超過(guò)25%、夏季超過(guò)50%，或者啟動(dòng)器無(wú)法正常運(yùn)行等情況。而當(dāng)電池板出現(xiàn)輕微硫化時(shí)，則要進(jìn)行脫硫充電。先倒出電解液，用蒸餾水沖洗極板后加入蒸餾水，讓水面高出極板10 - 15毫米，接著用初始充電電流充電。當(dāng)密度上升到1.15克/平方厘米以上時(shí)，倒出電解液再次加入蒸餾水后繼續(xù)充電，如此重復(fù)操作直至密度不再上升。之后以10h放電率檢查容量，若能達(dá)到額定容量的80%，便可繼續(xù)使用，否則就只能報(bào)廢處理。

判斷電瓶是否充滿電也有多種方法。通過(guò)比重測(cè)定，當(dāng)比重穩(wěn)定后保持在1.264或更高，說(shuō)明電瓶已充滿；開(kāi)路電壓穩(wěn)定后大于或等于12.68伏，也表示電瓶充滿；還有充電電流，當(dāng)充電器電流表下降到約3A或更低，并保持至少1小時(shí)，同樣意味著電瓶充滿。

在日常生活中，保護(hù)電瓶也有不少注意事項(xiàng)。首先要避免長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)不使用，如果長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，最好取出電瓶存放在干燥、通風(fēng)的地方。其次要防止過(guò)度放電，當(dāng)電量低于警戒線時(shí)應(yīng)立即停止使用。還要避免過(guò)度充電，一旦電瓶充滿電就要及時(shí)停止充電。同時(shí)，不要使用不匹配的電纜，并定期檢查電瓶，當(dāng)電瓶壽命到期時(shí)要及時(shí)更換。

總之，汽車(chē)電瓶充電涉及多種方式和不同情況的處理，了解并遵循這些方法和注意事項(xiàng)，不僅能讓電瓶更好地為車(chē)輛運(yùn)行提供電力支持，還能有效延長(zhǎng)電瓶的使用壽命，保障車(chē)輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）